フェアレディZの加速ポンプ・OER・S30Z・240Zに関するカスタム事例

点火時期をこの画像を参考に上げてみた。
1メモリ4度らしいので2メモリ位。
まだノッキングしない。

点火時期進めてキャブのバタフライ閉じてアイドリング800回転。
下げたといっても時計で10分位スクリュー開いただけ。
エンジンの負圧は4.2キロ位から3.4キロ位まで落ちた。

しかしアクセル抜いても一瞬加速する症状は出る。
発進時や全開時ではなく走行中軽めにアクセル踏み込んでからのシフトチェンジで症状が出る。
昨日、加速ポンプを大きくしてからなので加速ポンプが怪しい。
試しに噴射時間を短く、スクリューを全閉めから２回転開き→3回転開きにしてみた。
そうしたら症状が出にくくなった。
更に１回転開く。
症状が出にくく更に加速する感じが弱まった。
OERの目安が6回転位だったからあと１回転開けば良さそう。
あまり開き過ぎると今度はアクセル踏み直しやベタ踏みで加速がもたつくから５回転で妥協する。
加速ポンプ系いじってもアイドリングの空燃比変わるからまた同調取らないと。

秋葉原でガソリン入れた時に屋根に財布置きっぱなしで出発して1つめの信号で外国人が教えてくれた。
財布の中に80万チョイ入ってたから危なかった。