ミラのDIY・シフトリンケージ・交換作業・簡単整備に関するカスタム事例

【赤ミラ、シフトリンケージ交換】

ってことで、仕事がお休みだったので修理を行いました🎵

写真を大量に載せます。
ご容赦下さい。

※修理手順は『みんカラ』に載ってました。
その方の内容を参考（まるパクリだけど…）に 行いました。

シフトノブのカバーを外した状態からスタートになります。

1.
指で示しているピンを引っこ抜きます。
抜けにくい場合はラジオペンチで頑張りましょう。

↑コレですね。
意外と単純な作りですね。

2.
ピンを抜きます。
押せば抜けますので、焦らずに行いましょう！

これでシフトリンケージとシフトが分離しました。

3.
次に車内のワイヤーを固定してるステーを外します。

プライヤーやペンチで上向きにグリグリしながら引っこ抜きます。

タッタターン！！
取り外し完了。

こんな形です。
取り付けの際はゴムハンマーで叩き入れます。

4.
これでシフトリンケージ（ワイヤー）を車外に取り出せます。

～車内編、終了～

次は車外編になります。

5.
まずは、インタークーラーを取り外します。
真ん中の四角の箱です。

インタークーラーの奥にもボルトが付いてます。
簡単ですので、チャチャっと出来ます。

そして、プライヤーでホースのストッパーをずらして、フンッ(￣^￣)と抜きましょう！

ウソです(笑)
奥から手前の順で交互に少しずつ外しましょう。

裏にはホースがあります。
忘れずに、焦らずに、確実に行いましょう。

6.
かなり奥にありますが、ミッションとシフトリンケージを繋げる部分です。

これを外しますがピンとワッシャーがあるので、まずはピンを外しましょう。

ピンはこれになります。

みんカラでは、上から六角で引っかけて抜いてますが、私はフロントをジャッキアップして左フロントタイヤ裏から手を入れて、抜きました。

意外といけます。

7.
シフトリンケージを固定するためのステーを外します。

これは、ワイヤーがプラプラするのを防ぐためと、先日に動画でお見せしたジャバラの部分がしっかり動くように固定するための部品です。

交換後の取り付けはしっかり行って下さい。

ステーはコレですね。

って、ピンボケのブレブレやないかーい！

8.
取り外しは、これで最後です。

車体下に潜り込んでるワイヤーステーの取り外し。

マフラーのフロントパイプ上にありますので、簡単に見つかります。

あとは、新しい部品を取り付けて、逆工程で取り付けます。

………が！！
１つ注意が必要です！

古いワイヤーを取り外す『前』に、新しいワイヤーを同じようにエンジンルーム内を通しておきましょう。

理由は１つ❗️
マジで全部同じような感じなので、どれがどれだか分からなくなります(笑)

……で、壊れた原因がコレ😢

伸縮するジャバラの中には、棒を包むようにワイヤーを纏っています。

ってか、折れとるやないかーい⁉️
ワイヤーも半分ほど切れとるやないかーい‼️

なるほど、2, 4, Rの引く側だけが伸びるからギアが入ったんですね😅

復活記念に以前から作ってたステッカーを張りつけ❗️

赤ミラは1/1スケールのオモチャです🎵

チョロQのミラver. ってことで、ミラＱ。

まぁまぁの出来栄えですかね😅