スカイラインのR31・作業内容は拘っているのですが、・仕上げは雑です(困)・もう7年前の作業ですに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのR31・作業内容は拘っているのですが、・仕上げは雑です(困)・もう7年前の作業ですに関するカスタム事例

スカイラインのR31・作業内容は拘っているのですが、・仕上げは雑です(困)・もう7年前の作業ですに関するカスタム事例

2018年11月06日 21時17分

6発マニアのプロフィール画像
6発マニア日産 スカイライン

6気筒のFR車が好きです。 現在所有しているのは、 R31とギブリ。 過去にはBMW E34の525、V6ツインターボのマセラティ クアトロポルテ、CKV36にも乗ってました。 フォローして頂くのはありがたいのですが、軽ワゴン、軽バン、ミニバン、エコカーには興味が無いので疎いです。。。 ちなみに元々は某自動車メーカーのドライブトレイン開発に携わっていました。 多少詳しいので何でも聞いてください♪

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追加メーターをごちゃごちゃ付けたくなかったのでこれにしました。

本来、R31には付くはずの無いメーターです。

理由は、このメーターは診断カプラーから情報を拾うタイプなのですが、R31の時代には診断カプラーなんてありません。。。

ただ、私のR31はRB26DEに載せ換えてあるので使えるのです。

が、、、メインハーネスを加工した業者が診断カプラー(日産名称コンサルト)を必要無いと思ったのか配線がまるごと間引かれてました。。。

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しょうがないので診断カプラーを移植する為に買ったECR33用のメインハーネスとボディハーネス。

落札金額1600円、送料1700円。。。

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ECU側のカプラーからピンごと引き抜きます。

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必要な配線全部抜きました。

意地でメインハーネス側もボディハーネス側も1本の配線も切らずにピンから抜きました(バカ)

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無事に再生した診断カプラーを運転席側に移設。

この診断カプラーとメーターを繋ぐとちゃんとメーターに情報が表示されました♪

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