フェアレディZの車高調取付・TEIN MONO Sports・TEIN EDFC active PROに関するカスタム事例
2020年08月30日 22時29分
愛知のZ34乗りです。スポーツカー全般好きです。所有車は初代以外ずっとMT車です。渋滞や坂道は厳しいですが、運転の楽しさはやっぱりMTですね。皆さんお気軽にお付き合い下さいませ。 気になった車輌&オーナーさんには、勝手にイイネ、フォローさせていただいてます、ご容赦下さいm(._.)m
ようやく脚を交換しました。
見た目（車高の高さ）もそうですが、正直純正のショックは心許ないもので…
今回選んだのはTEIN mono Sport。
今までの愛車はHKS HYPERMAX SPシリーズを使ってきたのですが、サーキット走行メインの脚は、やはり普段乗りは厳しくて疲れますし、助手席からも不評。
硬めの脚は個人的には嫌いではないですが、もう歳なので楽したいのです(^_^;)
とはいえ、街乗り用の走れないフニャ脚も嫌なので、それなりの走りは出来そうなものにしました。
そしてEDFC ACTIVE PROを導入。
TEINの脚を選んだのは、実はコレがあったからなのです。
このコントローラー、セッティングデータを入れておくと、車速やGによって自動的に減衰力を調整してくれる優れもの（デフォルトのデータは入ってます）
どんなに良い脚を取り付けても、減衰力の調整しなければ機能の無駄ですし、性能をフルに発揮出来ないですよね。
逆にリーズナブルなものでも、走行中のステージに合わせて、適正な減衰力に自動で調整してくれるなら、高級品に引けをとらない走りが出来るのでは？との考えです。
まだ慣らし中なので、街乗りで流す程度しか走らせてませんが、セッティングを色々と変えて楽しんでます。
Z34はノッチバックで、リヤのバルクヘッドが車内と遮蔽されてないので、減衰力調整する際の、ステッピングモーター作動音が聞こえてきます。
これは慣れるしかないかな…
この機能を有効に発揮出来るステージ（高速やワインディング、サーキット等）を早く走りたいものです。
