レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
ＧＷにコレも入れました。HKSのHIPERMAXIVGTSpec-Aフロントのアッパーが調整式なのでSpec-Aにしました。
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このカマキリ…俺のリアスポイラーで雨宿りしてやがった‼️‼️勿論…木の枝に移して草むらに逃がしてやりました。最初に発見した状態逆さ状態で雨宿りしていた模様
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少しずつ手を加えている最中のレガシィです！車高下げたい！ドアスピーカー変えたい！ってとこですなんちゃってホワイトレター笑タイヤをポスカで塗ったり、染めQで...
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目立ったパーツはカーボンボンネット(VARIS)とホイール(レイズ)位しかありません💦
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エキマニを変えた後にトンネルを走った動画を友人に撮って貰いました！定価だと20万円程するエキマニですが買ってよかったと思っています。馬力も30馬力ほど変わ...
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自分の車の数少ないステッカーです。これだけ見てなんなのかわかる方は少ないかと…コレは知っている方はすぐ分かるHKSとCUSCOのステッカーはもうダメですね…
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CARTUNEファミリーのなるくんが撮ってくれた一枚(^^)やはり携帯で撮るより綺麗です！俺も一眼レフ欲しくなりました^^;スタンドで盛れてる分いつもより...
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車検の月なのにホイール衝動買いｨ…BRZ前期純正ホイールです！着々と純正流用が増えてきた…笑比較。デザイン的に好みなので良し👌フロントは赤キャリが干渉して...
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家の倉庫に余っていたLEDの取り付けしました＾＾5年くらい前に買ったやつです。
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2週間ぶりに愛車が修理から戻ってきました(๑>◡<๑)✨なので、早速ラバースプレーで遊んでみました👌フロントグリルのフチにマットレッドと、エンブレムにマッ...
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レガシィとワゴンRにデッドニング施工しましたまぁ、レガシィはGWにしたんですが(^_^;)スピーカーも一緒に交換したんでデッドニングの交換は?な感じですが...
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柿本マフラー装着！！（昨日だけどうるさすぎなくて心地いい😏😏また一つ愛着が湧きます😎
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三連メーター、取り付け完了メーターフードを、シボ塗装っぽくするのと、油圧の取り出しが、ちょっと大変でした…(^^;配線通すのに、ダッシュボードに穴開けちゃ...
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C-WESTのフロントバンパーです。残念ながら生産終了となってしまったので、割らないように大事にしようと思います！
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いつぞやの職場で撮ったお写真。掘り出し画像(*｀▽´*)もう降りちゃうから記念的な？
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夜の顔でっせ😏これじゃドンキとかにいる目が細いヤンキーやなw
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マフラー交換して、3000回転まで回してみましたなかなか、好みの音👍
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シフトノブ交換プッシュ式だから好きなのつけたい時いちいち作らなきゃいけないの面倒臭い笑はやく載せ買えなくてわ(๑•̀ㅂ•́)و✧
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シフトノブを純正からSTIのノブに変えてみました😌運転した感じは、純正よりシフト操作はスムーズになったと実感出来たので満足です😁
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