GD型
GD1
GD2
GD3
GD4
GE型
GE6
GE7
GE8
GE9
GK型
GK3
GK4
GK5
GK6
GR型
GR1
GR2
GR3
GR4
GR5
GR6
GR7
GR8
GP型
GP1
GP4
GP5
GP6
GS型
GS4
GS5
GS6
GS7
日本のコンパクトカー御三家と呼ばれた内の一台。ホンダの普通車の中では最も小さいサイズの車で、ハイブリッド仕様や4WD、MT仕様やスポーツ仕様のRSと幅広い選択肢が用意されていることも特徴です。
全高が確保された広い室内に、高い燃費性能を持ちながらもVTECを搭載しており走行性能でも評判が高い車です。ただし、フィットのRSは「ロード・セーリング」の略で他の車のようにレーシングやスポーツの色を濃くはしていません。
様々な生活にFitするという車名通り、様々なカスタムに用いられています。強いて言えば、シビックと同じホンダだからか、JDMやUSDMといったストリート系のカスタムが多い印象です。
フィット GE8
フロントブレーキローター交換。フロントもリヤと同じくハブを脱着しないとハブボルト(ホイールボルト)を交換できない構造でしたので、ハブボルト交換はフロント側...
リヤブレーキローター交換です。旧ローターを外した場面。ハブボルト(ホイールボルト)を10mmロングに交換したかったのですが、ローターを外しただけでアクセス...
結局カット済みリヤバンパーから中古の形になってるリヤバンパーに交換しましたよ。中古バンパーも傷だらけなのでどっちもどっちですが、バンパーカットでバンパー裏...
ホーンボタンを着けてホーンが鳴るようにしました。ハンドルのセンター合わせは後日足回りを弄る際にやりますが、ステアリングに関してはこれで完成です。ついでにシ...
フィットのエアコンのメンテナンスですね。エバポレーター洗浄とエアコンフィルター交換です。ドンガラが故にエバポレーターの排水ホースへすぐアクセスできました。...
無限のウイングが着いておりましたが、取り外しました。ひとまずはウイングレスですが、のちのち発売予定のゼロファイターのスポイラーも取り付けてみたいとも考えて...
リヤスプリングをID62樽型180mm10kスプリングに交換しました。プリロードをスプリングが遊ばない程度に掛けて最低地上高は100mm。(タイヤサイズは...
リヤバンパーカットしました。ついでにマフラーも純正からスプーンにしてみましたが、ダイアグでリーン燃焼が出た上にバッフルのせいか下からのパワー感も弱いので純...
今日は時間が無かったのでモモステ仮装着です。私有地内でのちょっとした移動の時点でセンターがちょっとズレているのが分かりましたし、再度ボスは脱着します。ホー...
フィットのEGRバルブの点検です。前オーナーの話によるとEGRに不具合があるとの事で、EGRバルブを点検してみました。手で引っ張って開いたので開固着はなか...
フィットの整備です🤔作業中の写真は無いですが、フィットのリヤのスプリングを手持ちの200mmの10kスプリングに交換しました。ん、ダンパーになんか垂れた痕...
フィットの整備第一段目です。個人売買で買ったフィットですけどスプーンのマフラーが着いてました。こういう小径な砲弾マフラーは個人的には好きですね。ただ、整備...