スカイライン GT-Rのこばさんが投稿したカスタム事例

昨日から着手してインテークチャンバーを交換します！
インテークパイプも変えていきますが、
ブローオフリターンがメクラ溶接の大気解放仕様だったので参りました泣

バラし自体はなんだかんだ捗りました笑

手は真っ黒で腕がクランプによる切り傷多数笑

しかしエンジンルームが狭い！
サージタンクの時も苦労しましたが、
こちら側も一苦労しました。

外したパイプ達！
今までインタークーラーパイプついてましたが、
買ったやつにも付いてましたので良いやつをチョイス！

仮組みの時点で雨が。。。
買ったやつはブローオフ大気解放仕様で、
リターンパイプ付いてないしメクラ溶接されてるし、
パワステタンク移動用ステーないし。

リターンパイプはたまたまみつけて、
メクラ溶接は穴開けて適当なパイプで延長してブローオフ問題は解決。

パワステタンク移動はキャニスター移動して、
適当なステーで移動しましたがチャンバー干渉と太いホースが長くて捻れてる。
細いホースは若干短い。
あとインタークーラーから来てるチャンバーパイプに少し干渉して。。。

しかも使ってたエアクリが配管的に全く位置が合わず使えません。
汎用エアクリを買わないといけませんが、
クリアランス的にはhksかトラストか。
値段的にはトラストですね笑

他におすすめエアクリありますか？