カローラフィールダーのWhite cookroachさんが投稿したカスタム事例
2020年03月21日 13時13分
こん◯◯は… 私は日本人と日本人のハーフです。 カローラフィールダーをいかに商用車から脱せられか、日々検討をしております。 たまに私奴のコメントを含む投稿に、アスペはじめ発達障害、知的障害、人格障害、その他各種精神病、総じて人間の質が悪く自己都合による拡大解釈、被害妄想を呈する方、更にはモンスターが御見えになります。そういう方には他人様に迷惑被る前に、然るべき専門医療機関に御受診し、お薬を処方していただくか、御入院・御療養される事をお勧めしております。
いつもインチキな事しか言っていないが、ちょっとこれ見て頂きたい。特にハイブリッドで、トヨタ車の方…。
ギアを車が動くレンジ(例えば『D』または『B』)で信号待ちで停止中、「車は止まってるからいいや」フットブレーキを中途半端に踏んでると、車は止まっているけどハイブリッドバッテリーはエネルギーロスしている。
動画では左下の赤いブレーキランプインジケータが点灯をさせています。これはテールのブレーキランプの点灯と連動させています。車は周辺の景色に動きは無いので停止中と裏付けされます。
さて、動画の途中でメーターの『HV滑空』の項目が右の＋に転じます。これはハイブリッドバッテリーからエネルギーを出していることを意味します。この時、実はフットブレーキを踏む過重を軽くした時です。
これすなわち、車が停止しているからと、軽くブレーキを踏んでるだけではハイブリッドバッテリーの残量を無駄にロスさせています。
無論、フットブレーキは駐車でない限りは踏む込むのが相場でしょうが、習慣からフットブレーキの踏む過重を無意識に軽くしてしまっている方も多いのではないでしょうか？
ちゃんと停止時にはフットブレーキをふみこめば、燃費向上にも繋がると察します。
