カローラフィールダーのサス交換・DIYに関するカスタム事例

突然ですがDIYサス交換を実施しました。
ビフォーの写真撮り忘れいきなりアフターの写真です(汗)

いつも通り衝動買いです。
中古ですが極上品がお買い得価格でポチッちゃいました。
商品説明ではエスペリアのスーパーダウンサスでしたが
届いてみて確認したらスーパーダウンサスTYPE2でした。(汗)
メーカーHPで確認した所、Fr5センチRr3センチダウンで結構下がるなぁと思い、着けようか迷ってましたが、今もモデリスタのダウンサスで2センチ下がってるし、とりあえず着けてみて考える事にしました。

家の駐車場は下り坂になってるし、工具も足りないので、
知る人ぞ知る「ガレージＵＭＥ」へ

暑いし涼しいうちにと朝5時半に集合！

写真は多分ビフォーです。

早速最初の難関。

ガッチガチに締めてあるので中々外れず
かなり苦戦しましたがなんとか外れました。

Frサスが外れました。
新車時にディーラーでつけてもらったモデリスタの黄色いスプリングです。

こちらもポチッたアストロプロダクツの
中古スプリングコンプレッサーです。
二人がかりで外しました。

青いほうがエスペリアのサスです。
長さだいぶ違うけど大丈夫かな？(汗)

ＵＭＥに押さえてもらい着けた為、
スプリングコンプレッサーいりませんでした。
各ボルト、1G締め付けも実施しました。

リヤはほぼ一緒？
巻き方が違いますね。

リヤは左右のココ外してトーションビームを下げて入れ替えました。
ちなみにナット側はミゾ切ってあるのでボルト側を緩めないとダメです。

で、終わりました。
大体3〜4時間くらいだっだでしょうか。
多分？アフターの写真です。

だいぶ下がりましたが、家の駐車場でもガリガリ君しなかったのでしばらくコレでいきます。

ＵＭＥ　場所、道具、体、貸してくれてありがとう！