セリカのzzt231・セリカ・FF・車高調に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セリカのzzt231・セリカ・FF・車高調に関するカスタム事例

セリカのzzt231・セリカ・FF・車高調に関するカスタム事例

2024年04月12日 00時42分

不審ライダーのプロフィール画像
セリカのzzt231・セリカ・FF・車高調に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

スーパーストリートダンパーは下がれば下がるほどストロークが減るのでクソ

下げてもストローク変わらんやつが欲しい

ブリッツのZZRとか?ティンのフレックスz?ティンは謎に叩かれてる

バネレートは今が前4後6なので
次は前後共に2キロ程度上げるか、、
とはいえ硬くなると失うものもあるな、、、
本庄みたいな感じで、目一杯フルブレーキングする分にはまだ硬い方がいいんだが、、ジムカーナみたいな、狭い場所だと果たしてどうだか、、
リアが硬い方がリア出やすいというが、、、これ以上硬くなっても乗り心地がクソになるだけな気がする、、
前後同じバネレートでもスタビライザーとかの変更でどうにかなったりしないのかな?

セリカのzzt231・セリカ・FF・車高調に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

このロードスターはビルシュタインダンパーで謎のダウンサスが入ってたが、ジムカーナの動画を見返すとほぼロールしてないしな、コンビニの駐車場レベルの広さだと渾身の突っ込みが必要だ

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