フェアレディZのShinさんが投稿したカスタム事例

ロッカーカバーとインジェクターの取り外し。

この機会にインジェクターとロッカーカバーも外します。
インジェクターは4年前に新品交換。ロッカーカバーは鏡面仕上げしてますので、これらはスペアエンジンに移行します。

スペアエンジンのインジェクターとインジェクターラインの掃除をして置きます👍

本当に綺麗なインジェクターです。これなら別に交換しなくても良かったかもしれません。😅

ロッカーカバーはサージ同様2,000番のペーパーで軽く研いでからバフ掛けします。現行エンジンの方を先に仕上げたいので、ロッカーカバーには取り敢えず風呂に入ってて貰います。

久し振りに見た現行エンジン。
うん！綺麗ですね👍
何も問題無さそう👍

インマニも綺麗♪
カムも綺麗♪
プラグホールも綺麗♪
あ、この機会にプラグの状態を見ておけば良かった💦
チェックするの忘れました😅

EX側のシーリング除去…
あぁ💦これが嫌い💦
本当に大変💦
パツクリ使おうが、シンナー使おうが、全然剥がれてくれない💦溶剤の効き目無しです。

なのでスクレーパーで削ぎ落とすしか方法無いのですが…
何しろ頑固‼️

多分シーリング剤が黒の方はグレーのシーリング剤より頑固なんです。4年前に此処をシーリングした時、灰色と黒と迷ったんですが、灰色にしとけば良かった。

でも、黒の方がオイル漏れはしないとも思います👍

スペアエンジンの調子が最悪だった場合、又このエンジンを載せる事になるので、手抜きは出来ません。

だから、出来るだけ丁寧にシーリングを剥がしたいのですが…腰がぁ💦くぅ💦辛い💦

これからロッカーカバーのシーリングされる方は黒のシーリングには気を付けて下さい🙏強力ですが除去するのはマジで大変です！中々に取れないです💦

個人的にはグレーのシーリングをお勧めします。

やっと綺麗になったので、スペアエンジンのロッカーカバーを取り付けます。此方のシーリングは既に綺麗に除去してあります👍

外した順とは反対に組み付けて行きます。
ロッカーカバーを装着したのでいよいよサージタンクの出番です。

サージタンクを取り外す時にサージタンクのホース類を何本か切断してしまったので、スペアエンジンのホースと交換をします。

サクサクと組み付けて行きます。

完成👍
これで何時でもZは出動出来る状態です。🤗

スペアエンジンが何時Zに載るのかは未だ未定なので、Zは何時でも発進出来る様にして置きたかったのです🤗

さて、これでゆっくりスペアエンジンに取り組む事が出来ます♪仕事の都合で作業が長引いた場合、エンジンも中途半端！Zにも乗れない‼️なんて勘弁ですからね😅