クラウンマジェスタのMJ430-R・スパークプラグ交換・メンテナンス・NGK PremiumRXに関するカスタム事例
2025年05月03日 20時29分
鰤TZENトヨタ クラウンマジェスタ UZS186
越中富山で仮想USDMなアイシスとちょっと様子のおかしいマジェスタ乗ってます。ハンネは察して下さい。昔の名残です。読みはブリッツェンです。 今となってはトヨタ車メインですが、周りからは「富士の病重症者」と言われてます。 ブレーキ強化し過ぎて鳴きとダストでどうしようもないアイシスです。何故国内専用車のアイシスでUSDMやっているか私にも分からないです。 珍車希少車大好きマン。 拗らせ過ぎた結果愛知トヨタ限定コンプリートに手を出してしまう。
今日はメンテナンスデー。
買ってからまだ変えてなかったスパークプラグ交換。
前オーナーの時も変えた歴無いから、恐らく前々オーナー時にやってると推測🤔
右バンクは丸見えなので楽々。
問題は左バンク。
バッテリーやらリレーボックス等有り中々狭い。
極力部品外さずに配線ずらしたりバッテリー浮かせながらコイル引っこ抜いて・・・
はい取れました。
予想通りデンソープラグVK20出てきました。
一回は変わってるけど中々年数経ってそう・・・
こりゃいかん！！
もっと早く変えるべきやった😇
交換プラグは毎度お馴染みNGKプレミアムRX
これしか使ったことないかも🤔
サクッと取り付けて復元。
始動テストと走行テスト
はい全然違いますね〜。
偶に出てた不整脈みたいなラフアイドルもかなり収まって安心😮💨
次のメニューも決まってはいるけど、やっぱり金が掛かる💰
少しずつリフレッシュしていきましょ〜👍
