ボクスターのDIY・LLC交換・シフター交換・オープンカー・あんなかスマイルパークに関するカスタム事例

昨日を持ちましてLLCのエア抜き作業は終わりました👍
二日間アイドリングして2000回転キープとか3000回転キープとか暖房全開の中汗だくでやってましたが、ボクスターも機嫌悪くなり、エンジンの掛かりがイマイチになっていたので、今日は仕事が終わってから最後に確認がてら回転高めで暫く実走してきました。
溜まってたエアコンスポンジも大分飛んだかなと😄スポンジガード用ビニールシート完備！

エキスパンションタンク内のLLCの量は一切変わらなかったのでこれで大丈夫だと思われます🙆
一応予備のお水は暫く持ち歩きますが👌
大分踏んだのでボクスターの機嫌も直ったことでしょう(°▽°)
今週の986メンテナンス会の前に終わって良かったー🤤天候は心配ですがね🫤

本当はシフターのテストも兼ねた実走でした。
組み立ての時はバックに入れる時の左にグイッとするヤツが硬かったのと、3速の入りがジョリっと⁇表現が難しいのですがザラっと入る感じがした様な気がしましたが、直ぐに治って良い感じになりました✌️フィーリングのみの適当な調整の割には上手く行きました(@￣ρ￣@)

↑LLCを抜く為の必殺技（レギュレータで圧力は調整してますよ！）

まだエア抜きのついででしか乗ってないですが、シフターはなかなか良い買い物が出来たと思います＼(^o^)／（円安さえ除けば）
ボクスターのシフト操作はストロークが長くグニュッと入ると言われる事が多いのですが、ストロークの長さはどうしようもないですが、ミッションオイルでグニュっと入る感覚は無くすことが出来ると思ってます！2速の入り辛さもミッションオイルで大体改善するのではないでしょうか。個体差での相性は有ると思いますが、僕の/私のミッションオイル探しの旅の楽しい理由ですね😄

私のおススメはクスコ80W-90ですが、クスコは嫌だオメガだよ！って人も居るので好みと相性を皆んなで探しましょうね🤭
レッドラインを既に用意してますが、もう余り参考に出来なくなると思うのでミッションオイルの旅は誰かにバトンタッチです👋やる事は変わらないですが私はデフオイルの旅に出ます。

クイックシフトを今まで入れてなかった理由は色々有りますが、コレは癖になりますよ！
CAEウルトラシフターが欲しかったですが、無加工で付く事も大事ですし（お金の方が大事だった訳ですが）
クイックシフトだと不器用野郎の私だとシフトミスしまくるんじゃないだろうかとか思ってますが、慣れで解決すると信じる事にしました。フィーリングは非常に良いです。
三段調整の真ん中で取り付けましたが純正の半分以下のストローク量ですね！体感は1/3の純情な感情です🫨
ミスる様ならピボットポイント変えれば良いので、良き商品です😉

買うに当たっての不安ポイントも多かったです。
不安点①販売元がスターゲイジーパイとかロータスとか作ってる変態紳士の国（ホメテマス）
不安点②見た目は完全にNumeric Racingコピー
不安点③取付実績、レビュー等皆無（986.996.987.997の6速は同一なのにも関わらず）

不安点①はメリットでもあるので紳士を信じる事にしました。
結果は精度も良く大成功と言えますが、公差の程度は分からないので居ないと思いますが興味のある方は勢いで行きましょう👊
気になる金額は送料込み€448
今のユーロの金額からしたらそれなりの金額ですがCAEの1/3 numericの半分って所ですかね💰

アリエクで売ってるヤグラごとじゃないヤツの方が取付実績有りますし、値段も安いので良いかもしれませんが、見えない所をメカニカルにしたい人にはおススメです！
取付も難しくない！👉

妙義で遊んでから再評価しますが、今の所は満足のいく当たりの商品でした✌️

長文失礼致しました。