エキシージの240R・ロータス・エキシージ・DIY・オルタネーター交換に関するカスタム事例

240Rのオルタネーター交換しました♪

JLDの帰り道辺りからチャージランプがチラチラ点灯しだして、翌週末、街乗りの最中にバッテリー上がり…

バッテリーが悪いものと思い込み、新品バッテリーに交換するも、再度街乗りでバッテリー上がり。最初にバッテリー上がりを起こした際はエンジン始動中のバッテリー電圧も14V以上あったので、オルタは大丈夫と思っていたんですが…

２回目のバッテリー上がりの時はエンジン始動しても12Vちょい。たぶんオルタが死にかけてて、その後完全にお亡くなりになった感じですね…

で、早速リビルトオルタを入手。

右リヤタイヤ外してホイールハウスからオルタを摘出。難産でしたがなんとか取り出せました。

分解してみるとレギュレータのヒートシンク辺りに黒いスス？みたいなものが堆積しており、抹茶色の錆汁も…

よく見るとヒートシンク下辺りから錆汁が染み出してる感じ。制御回路に水が入り錆びたのだろうか？
コンミテータのブラシは摩耗もなく良好。

本体の方は、本来上下２点で固定されてるところ、上側のボルトが折れて下側だけで固定されてる状態でした…
こんなところ折れるか？！

チャコールキャニスターどけて、エアコンホースを避けながら狭い隙間にオルタネーターを突っ込んでいきます。
で、片手でオルタを保持しながら、もう一方の手でボルトを取り付け。スペース無いので目視出来ず、手感だけでの作業。
あとはベルト張ってテンションかけて、＋Bケーブル取り付けて、外したインテークパイプとか取り付け完成。

とりあえず完全復活かな？　明日美浜サーキット走りに行って、問題ないかチェックしよ。