ミラのエンジンコンディショナー注入・FRPに関するカスタム事例
2021年08月28日 17時37分
なんこつダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんにちは😁✨
本日も暑さマキシマムの為屋外作業は〇ぬので室内でモサモサしますw
アイラインより少し大きいフェンダー下部の接続パーツで複製チャレンジします。
先日に離型処理はして、乾燥済です。
ゲルコート塗布。
今回は型は白ゲル、複製品は黒ゲルにします(見やすい為)
前回の失敗を生かし、しっかり乾燥させた上での2度塗りします。
まずはガラスクロスを貼り込みます。
その後にガラスマットを貼り脱泡ローラーでコロコロします。
無心で脱泡ローラーコロコロしてると何か虚しくなるのは自分だけでしょうか。。
サクッと原型を離型します。
特に手こずることも無くスンナリです。
失敗ポイント。
多分ゲルコート弾いてた。
タルクパテに白トナーを混ぜたモノで埋めました。
別に白く無くても良いのですが、型が上手く出来た(風)を装いたいので😅
パテ乾燥待ちなので続きはまた明日～
先日ムーヴ用に購入した、KUREのエンジンコンディショナーが余っていたのでコペンさんにも施行。
自宅の駐車場でやると近所迷惑なので会社の駐車場にてw
やらないよりはマシかな？😜
