スカイラインのDIY・タイロッドエンドプーラー・ハイキャスボールジョイントブーツ交換・車の下に潜るに関するカスタム事例
2019年04月11日 21時14分
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
今日は夕方からスカイラインのハイキャスブーツを交換してました。
ホイールの奥に見えるアレです。
コレがよく千切れるんですね。
ボールジョイントは無事でもブーツが破けてると、車検は通らないし、そのうちボールジョイント自体もダメになるしで、何も良いことなしです(*_*;
まずは割ピンを外してナットを緩め、
Amazonで買ったタイロッドエンドプーラーを使用しました。
コレはお勧めです！
頑丈で、爪が細くて掛かりが深くなるので安心して使えます。
無事に外れました。
あとは汚いグリスを除去していきます。
古いブーツをカッターナイフで切るのは絶対にお勧めしません。手元が狂ったら怪我しますので。変わりに此処でも段ボールカッターが大活躍です。
清掃してグリースを入れ替えたところです。
交換用のブーツはズバリ「ハイキャスボールジョイントブーツ」。700円くらいです。
コレ、本来はブーツ単品でのパーツ設定は無くてボールジョイントごとというか、普通ディーラーではナックルごと交換なのです。真面目に依頼すると左右で6万円コースです(^_^;
さっき削り取った座面に接着剤を塗って、ブーツをくっつける事で取付完了です。
割ピンもブーツに付属していたので、装置して修理完了です。1時間くらいでした。
次の劣化を抑えるために、これからはこのスプレーを定期的に吹きかけようと思います(*^ｰﾟ)
オマケ: カタパルトの上に居るおかげで下は潜りやすかったです(^_^;
