ミラのe-manage ultimate・不具合沼・NK2工房・DIYに関するカスタム事例
2024年10月23日 15時32分
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆さまこんにちは😄
昨日ですがドナドナしました😍
と、言っても自宅駐車場だと色々制約があり不具合追求が進まないので保険のロードサービスで師匠の工場まで移動🙄
※純正制御でエンジンはかかるが、燃料系統強化してるので濃すぎて走れず(笑)
師匠が見かねてヘルプでチェック。
やはり点火を疑っていて、何故か2番4番が点火カットされているのを確認。
師匠がPCでデータを見て車速がバグっているのを発見。
自分は車速なんて見落としてた、というか頭に無かった😅
何故かアクセルに連動して車速が動いてしまい、最高速度300km/h超えたりꉂ🤣𐤔
師匠の見解は回転信号が車速に入ってね？
バグったデータを純正ECUに飛ばしたせいでカット制御が入った？
車速をeマネに入れずにスルーすると。。
あら不思議。
何事も無かったかのように安定。
30分くらいアイドリングさせたり回したりしたけど、今のとこ大丈夫そ？💦
ちなみにミラは車速はミッションにパルス発生器を取り付け→メーター経由でECUに入ってます。
パルス発生器が壊れたならメーターもバグるハズなので、何かしらの理由でeマネの方がバグかな～？
今まで2年くらい普通に乗ってたし、配線図も再度確認しても間違ってない。。
回転信号とも端子部分の位置では距離あるしショートする。。か？
まだスッキリしていませんが。。次回テスト走行ですね😮
