クラウンマジェスタのねぎっこ・エアエレメント交換・クリップ交換・あらい食堂・CARTUNEが重いに関するカスタム事例

2025年07月30日 11時28分

#ねぎっこ #エアエレメント交換 #クリップ交換 #あらい食堂 #CARTUNEが重い

シマ蔵トヨタクラウンマジェスタ GWS214

日記、記録的な投稿ですがよろしくお願いします🐷

クラウンマジェスタのねぎっこ・エアエレメント交換・クリップ交換・あらい食堂・CARTUNEが重いに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

2025年7月18日㈮

早番最終日終了後ここ🍜

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なかなか暑かった💦

ねぎっこ🍜

ネギみそチャーシュー🍜
大盛り🐷

夜に洗車！

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純正ホイールはなんだか寂しい感じするけど、洗うのは楽で良い😂

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終了😄

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7月19日㈯

休み😄

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多分買ってから1度も交換してないのか？🤔

確か前回の車検では、キレイだったからエアーブローしただけだったエアエレメント！

あとプラスチックのクリップの交換をします。

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簡単で良い😄

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付いてたやつ。

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新品！
同じ向きで撮れば良かった。

標準価格4140円。
いつもの部品屋大和商会だと2898円。

クリップ📎

90467-07217
標準価格が80円。
これは72円。

エンジンルームのカバーに付いてるやつ14個全部交換！

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お昼🍚
福島市荒井にあるあらい食堂🍚

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冷し中華！

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チャーハン大盛り🐷
このチャーハンがかなり美味しい🤤

しかし、CARTUNEが重い！
この位の写真の量でダメだ😵
投稿にも時間がかかる😰

改善してほしい！

21マジェ

色々参考になります。自分は1代目が2019年の新型日産デイズ4駆ターボを5年所有して、2代目が21マジェスタの現在所有している車です。デイズも燃費が10〜14高速乗っても16でした。何よりタンク容量が少ないので1週間に1回は満タンしてまして…ガソリンスタンドに行く頻度が半端なかったです。今のマジェは月1回か2回ですんでます前のマジェとの差別感、客離れなど色々起きてる見たいですが、顔と乗り心地などでずっと21マジェの202ブラックを狙っていました。そして、警護車仕様にしていくと目標をたてて維持してます。

2025年07月30日

21マジェ

18マジェはやはり大排気量の車でしたからね😭 21マジェはその点優秀ですね👏 上がるに越した事はないですが、あまり気にしたら負けかもです💦

2025年07月30日

シマ蔵

でも、ぼくは初めてハイブリッド車乗ってみて、燃費の変化と言う点では21マジェスタの方が気になりますよ💦 単純にエンジンが動いてる時間が長いか短いかの差だけれども、8〜14kmとか… 隣の宮城県で給油して、当然給油後長距離だから18kmとかになり、その週通勤だけに使って半分の9km代まで下がったりしますからね😅 その点、悪いとは言っても変化の少ない18マジェスタの方が、逆に気にならなかったって印象です！伸びても9kmだし悪くても6km前後だし… そして、V8、4.3Lって思うと優秀だと思います！

2025年07月30日

21マジェ

あとはアイドリングですね😭

2025年07月30日

21マジェ

バッテリー変えてからの状態ですか。やはり夏場のエアコンというのはどの車種に乗ってもあまり変わらないんですね。そーなんですよ2桁ならありですが、ハイブリッドで1桁は少し致命的だなぁと🤔 いい車乗らしてもらってるんで我慢ですが、伸びて伸びてと心の声でした🤣

2025年07月30日

シマ蔵

ぼくは前の18マジェスタでも今の21マジェスタでも、常にエアコン使ってますけど、季節での燃費の変化は、ハイブリッド車の方が大きいと感じてます！ 18マジェスタは常に6〜7kmでしたね🤔

2025年07月30日

21マジェ

燃費いいですね？なんか最近下がっていくんです😭

2025年07月30日

シマ蔵

これは、リセット間で6月に補機バッテリー交換してリセットされ1ヶ月位の時ですね👀 多分エアコンガンガンで、電気使ってエンジン始動も増えるから燃費下がるんだと思います！ぼくのも今現在はリセット間が13.3km 給油後が11.3km と下がってきてます。給油後通勤だけエアコンガンガンだと、この間9.8kmまで下がりましたよ。

2025年07月30日