スカイラインの戻ってきました！・特別仕様な車の修理は一苦労・斜め45度の美学・海と愛車に関するカスタム事例

こんにちは！
ご無沙汰投稿です。
遅ればせながらお題提出😅

先週末の話ですが、漸く修理終わり引き取りました！

水漏れの原因はこの小さなメ◯ラゴム…
ウォーターホースの分岐部分のパイプの先を埋めるゴムです。

パッカリ割れています。

ここ、タービン周りにつながるウォーターラインの分岐部分なんですが、オーテックはターボ付いてないんでこんなゴムで出口を塞いでます。

汎用メ◯ラゴムは、この部分のウォーターホース周りと同径であるはず、と日産純正部品で相当品を取ってもまるで径が合わず💦
おかしい🤔
てことでオーテックジャパンに連絡取ってみたところ、なんと資料がないと😳

該当部分の写真を送ってくれと要求されたんで苦労して外してオーテックジャパンに写真送付と。

オーテックジャパン側で日産純正相当部品と照合してもらい、ディーラーさんが全て手配したところ、これも全部合わず😞

さぁどうしたもんか、ということでディーラーさん手配の汎用品を探してくれて（意外とこれに時間掛かったみたい）なんとか事が収まりました🙌🙌

取付け取外しが鬼門でして、クランプのツマミが上向いてて手も工具も入らず。
当初はコレクタータンク、インマニを外すかATミッション降ろすかの大作業かも、と脅されましたが、セルモーターの取り外し、ATオイルラインをずらすことでなんとか出来たとの事🙌🙌🙌

クランプが下向いてるだけで全然違うようで、後の作業性の事全く考えずに着けた事にディーラーさんも文句の1つも言いたげでした😀

ディーラーさんのご厚意で部品代はATオイルライン部のワッシャーのみの僅か数百円プラスクーラント代でしたが、工賃で栄一さん3人かかりました😭

去年のAT交換に続き、またまた厄介な作業をお願いしてしまいましたが、快く受けて頂き長期にわたりしっかり対応してくれたディーラーさんには感謝です😌

症状発見から約2ヶ月掛かって完治。

標準車では全く苦労しない苦労がこういう車にはあるわけで😞
面倒くさいんですよね〜。考えもんです😮‍💨😮‍💨

さぁこれでやっと走れるぞ〜と思ったら、連日とんでもない暑さで旧車には厳しい時期に😰😰
このまま夏眠モードに入るかという、思うようにカー活できないストレスだけ残った春〜初夏でした。

昨夜は長らく預けっぱなしだった32をじっくり洗車、一人悦に入ってました✨