スカイラインのカワサキトリプル・カスタムバイク・750SS・マッハ・ヤンバルクイナに関するカスタム事例
2024年05月08日 20時01分
はじめましてL28改3・1リッターTｰ78 33D ＋ソレックス×3のキャブターボのハコスカです😊スマホ操作が苦手なアナログ人間の48になるオジサンです。SNSなれてないので失礼があればスミマセン😅ハコスカは19から乗ってます。国道で魚屋さんのバンにブッちぎられて以来、ノーマルからいつの間にかこうなってました😅インジェクションのフルコン制御にしたいですが維持でいっぱいです！バイクはマッハに乗ってます☺宜しくお願いいたします！
こないだ旧塗膜を剥離したフレーム作業の続きです。
ちなみにこれが今回ブッた切りした部分です。
貴重な750SSを惜しげもなくカット！ サンダー社長には遠く及びませんがサンダー主任になりました🤣
実はこのマッハ、足回りも違うバイクのが着いていて、欠品だらけで錆びまみれ放置車両、しかも一番不人気のH2Bなので(だからヒーローでも買えた)お許しください😅
剥離後すぐにブラスト予定でしたが雨続きで・・(借りた作業場が2・3日晴れ続けた後でないと濡れて使えない) 子どもの日にチャンス到来！ 完全装備のヒーロー✌️
キャビネットだとメディアを循環して対象に当てるので当たっても砕けにくい酸化アルミナをつかうのですが、(細かく砕けると切削力が落ちる) 予算の関係上、硅砂をつかいます😅
直圧式のサンドブラターを使います。落下式より作業効率がイイです👍
ザッと落としたつもりでも砂ぼこりがおさまるとまだまだ錆びが残っていて繰り返し作業継続💦
子どもの頃から親にムリヤリ武道をさせられていて何をやっても肉体的にキツいと思ったことはないのですが、生まれてはじめて作業中に少し気分が悪くなりました。全然暑いって感じなかったのですが・・・ 70代だったら多分死んでたと思います😭
ブラスト前
ブラスト後
ブラスト直後が一番クリーンな状態なので洗浄はせず、しつこいくらいエアブローして皮脂等をつけないように抱えて室内へ移動します。
ジグに固定、リン酸系のウォッシュプライマーで処理後に脱脂、2液プライマーを吹き付け。
完了、ここまで来ると一息できます。
ここは本塗りには良い環境ではないので乾燥後プチプチにくるんで持ち帰ります、上塗りのブラックはどこで塗ろうかな？
また考えます😁
さあ次は上塗りだあ！✌️ 知り合いにブースを貸してもらおう🎵
夜が明けて、砂まみれからの気分転換☆ あまり知られていない近所のスポット
何故かフェンスが斜めっていてリクライニング状態、角度がイイ感じ👍
ハア～イイ気持ち😊
職場の後輩がヤンバルクイナを久しぶりに見たそうです😳 私はまだみたことありません😭
(後輩撮影)
