スカイラインのキャリパーオーバーホール・走行会・炭化・チェンジニア・ブレーキに関するカスタム事例

年4回の筑波サーキット走ったフロントブレーキは、これまたダストブーツがたんかしてました😱丁度車検だったのですが、いつも世話になってるディーラーでは、キャリパーオーバーホール断られてしまうので、NPC加須(そんなのはない😱)仕方なしに自分でやります😭

オーバーホールシールキットの型番乗せておきます。フロントはRZ34NISMOのアケボノキャリパー用で日産製、リアは400R純正キャリパー用ピットワーク製です👍

フロントピストンの比較です。右がダストブーツ炭化&固着したピストン、左が磨き上げたピストン😁コンパウンドで、綺麗になります👍

綺麗したキャリパー😁スッキリしました👍

フロントのRZ34キャリパーは、ピストンにダストブーツ付けて挿入して、ダストブーツの外周を指先でガッツリ押せば圧入できました😭

全部ピストン入れ終わりました😊しゃがみ作業が多いので、膝が痛くなります😭

ディーラーにキャリパー締め付けトルクのハードコピーもらったので、規定通りのトルクで締め込みます😱結構長めのトルクレンチじゃないと力入りにくくで、トルク
ラッチまで大変です😅

フリュードはWedsのいつものやつです。これにしてから沸かなくなりました👍

パッドの減りも考えて、これぐらいにしておきました。なんせ2月中旬に発注したENDLESS CC-Rgの納期が長くて5月中旬の予定で、すぐ変えられるように準備なのです。発注先にも前倒し要請しましたが変わらずでした。ENDLESSさん、何とか頑張って下さい😰

エアー抜きしたらブリーダーに残った残り汁をポンプで吸って、ティッシュのこよりで、最後まで吸い取ります😊
これでパッドが届けば完璧です。金曜日有給取ってゆっくりやったので２日半かかりました。年１の行事になりそうで辛いです。近くに頼りになるブレーキ屋があればいいのですがね。神奈川県は日産のお膝元なんで色々あるようで羨ましいです😭