スカイラインのBLITZブローオフバルブ・ER34　ブローオフバルブ・HKSブローオフバルブ・BLITZブローオフバルブ　音・ブローオフバルブ交換に関するカスタム事例

前回取り付けた
BLITZのブローオフバルブのレビューです。

ブローオフ音　★2
レスポンス　★4
メンテナンス　★1
コスパ　★3
見た目　★3.5

ＨＫＳのブローオフバルブと比べた感想です。
今回交換した理由が作動圧を任意で変更出来るので、ハーフスロットルの時のブースト圧を安定させる為です。

BLITZは中のシリンダーとピストンのクリアランスの問題かで、箱出しだとブローオフバルブの吹き出し口から負圧を吸っている状態でした。
メーカーに修理以来して新しい物と
交換しましたが同じ症状でした。
負圧が逃げてるとブローオフバルブ自体上手く作動しません。
ピストン部にモリブデン系グリスを塗ると
負圧漏れは無くなり、作動もちゃんとします。
ただブースト圧は0.5くらいだとバックタービン音でプシューという音は体感出来ませんでした。
1.0まで掛けるとブローオフはします。
なので定期的にグリスアップは必要かと

ブローオフの音目当てなら断然ＨＫＳ
かなと思います。
低ブーストでもちゃんとブローオフするので、少しでもタービンをいたわるなら尚hksかな〜

サーキットも走ったり、レスポンスやブーストの安定性を気にするなら調整式のBLITZかなと
レスポンスはかなり良くなりました！

サーキットでのハーフスロットル時の
シュシュシュとなるのがネックで
ブローオフ交換に至りました。

交換してからサーキットはまだ行けてないので次が楽しみですばい！