フェアレディZのフェアレディZ・Z34・n-tec・アンチラグ・レブアタックに関するカスタム事例
2024年07月08日 18時09分
Instagram ： mazda.329z 転勤でいろいろ巡って郡山にきました。 元日産P整備士 フェアレディZとオーラニスモ、ハイエースワイドに乗ってます。 日産好き、その他ジャンルでも幅広く好きなのでよろしくお願いします(^_^)
クルマが🔥
コンピュータ書き換えしてしばし経ったのでレビューを。
この度はN-tecさんにて
事前にECUが知らぬところで書き換えされておりECUを N-tecさんに送って書き換えできるか判断して頂き。
山形から名古屋はちと遠かったけど💦
夜中に移動してピットイン
代車をお借りして名古屋港水族館などで時間を潰して夕方には完成と
ピボットのスロコンがついてましたがその代わりにN-tecさんのコントローラーがつきました。（Rev Attack）
↑が変更内容となりますw
Rev Attackのモード変更でスロットル開度のカーブを変えられるし、カスタムモードはアクセル踏み込み量に応じてスロットル開度を自在に変更可能と
乗った感じは非常に乗りやすい印象です^ ^ 全体的トルクが上がった感じですが、スロットル制御でパワーがさらに上がってる気がするのかもしれないですが(• ε •)
マップセッティングとしてはだいぶマージン取ってある雰囲気です。
そして1番の魅力はアンチラグコントロールによるパラパラ音´◡`♪
NAにアンチラグはあまり効果ないらしいですが、、、わずかながらエキマニ内の圧力を下げないことでアクセルオンのレスポンスが向上するとか…
ラリー山形の風景ですかね？
アンチラグはRev Attack(コントローラー)で作動するエンジン回転数やアンチラグが作動する秒数の設定なども可能と。オートクルーズも使用可能。
空ぶかしでは🔥
とんでもない。。。通報されてしまいます。
やりすぎると触媒溶けてしまうので気をつけてください。触媒なければ🙆
今週末はいよいよ⤴︎
参加の皆さんよろしくお願いします⭐
