スカイラインのR33スカイライン・4WD用サードリンク・サードリンク流用・純正流用・キャンバー微調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのR33スカイライン・4WD用サードリンク・サードリンク流用・純正流用・キャンバー微調整に関するカスタム事例

スカイラインのR33スカイライン・4WD用サードリンク・サードリンク流用・純正流用・キャンバー微調整に関するカスタム事例

2025年09月05日 00時35分

スカイラインのプロフィール画像
スカイライン日産 スカイライン HR33

スカイライン増やしたい病 自称パナスポーツコレクター

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C5Rの代わりになるホイールを買いました
何故かRAYSアルミを割と安く買えてしまうんですよね。ペイトンプレイス シルバーアローウイングです
8Jと9Jです。割と似合うはず

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あとフロントキャンバー微調整できるやつあったような?って思ったらありました。海外製です。サードリンクの上のブッシュを固定から偏心に変えるブッシュなんですよね
ただこれを33純正サードで入れるかステージアサードで入れるか悩みます。
33純正サードならキャンバーあまりつけたくないときは元に戻すこともできます。ステージアだと起こしても純正よりは寝ます。キャンバーが自由に微調整効くのはステージアです。どうしようか…

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あとインスタ見てたら外国人が20Eに30eのカムシャフトとか流用してるのを見てめっちゃやりたくなりました。微妙にパワー上げたいんですよね

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カムとバルブスプリング変えたら行けるとか?予備の6.8万キロエンジン(要オーバーホール)あるので2号機のエンジンが壊れるまでにリビルト+改造でもやってみようかなと考えてます

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コラボもしてます。でかい車に囲まれて小さく見えるww

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