スカイラインのBNR34 アルミボンネット・ニスモリアハーフ・サイドシルプロテクター・シャフトグリルトップモール・アルティアに関するカスタム事例

仕様変更が終わりました！

BNR34 標準車アルミボンネットに変えました😌

サイドステップは純正サイドシルプロテクターへ戻しました😆

これでニスモリアハーフとの横のラインが揃いました！

流石の純正で、社外とは比較にならない精度の良さに感動しました。

しかし、ポンでは付かず。細かな微調整が必要で、プロにお願いして良かったです。

ボンネットとシャフトのグリルトップモールの隙間にもモールが入り、ボンネットの浮きも無くなり、自重でボンネットも閉まるようになりました(ココ大事)

ちなみにボンネットとグリルトップモール、フェンダーは濃いめの青で指定し、グラデーションでボディに馴染むようにプロの技で塗って頂きました🥹

車高もフロントパイプ〜リアピースまで、全てギリギリ9cm以上を確保しました。

ホイールリムのはみ出し、タイヤのはみ出しもなく、車検通るはずです。

が、エンジンアンダーカバーが低い…
5cm以内なら問題ないようですが、ここはもう少し対策を考える必要がありそうです。

追記 アンダーカバーもDラーではアウトとの事で車高あげることになりました😂

ローダウンするとエンジンハーネスを擦る可能性があるため、ハーネス上げを試みていました。

フェンダーも外して塗ることになったので、プロにお願いしました😂

プロの方もかなり苦労してつけてくれました。感謝しかありません。

取り付けていたイーストベアーリップは、破壊する匂いがプンプンするので外しました。

本当はもっと顔面の下面積を埋めたいところですが😆

また、色々企んでおりますので、しばらくしたらまた付けるかも知れません笑

長くなりましたが、これにて外装は一旦終わります😌

美しい鏡面のベイサイドブルーがまた見れて感無量です。

施行して頂いたショップ様、誠にありがとうございました。