サニートラックのキャブやら何やら・燃料引き直しは真面目にやった・ニューエンジン考え中に関するカスタム事例
2025年03月23日 16時40分
皆さまいつもいいね👍
コメント等ありがとうございます😊
次に作るエンジンも決まったので、各部の確認しました♪
スッキリのエンジンルーム😃
パッと見は細工は何もしてない街乗りキャブ車チックな見た目です😊
ですがここはサニトラですが真面目にやりまして、1番最初にやった改良がこれ。タンクからのポンプ1機からのコレクターからのポンプ1機にてキャブへ。ちなみに8Φで配管引き直しです♪
ポンプはニスモです♪
そしてキャブは行き止まり。
戻りは、キャブ手前でタンクへと8φでリターンさせてます😃
完全にループ式です^_^
燃圧はこれで安定してます😊
燃圧はリターン側で管理してる状態で、全部閉めると0.5近くまで上がり、開くと0.25以下まで下がります👍
見えないところにこっそりレギュレーターをつけてます笑
上は6から8へ変換だったかな？下はリターンの戻り場所ゲージの上から直接です♪
色々探った結果、燃圧は0.3が1番調子良く走ります♪
今はソレックス44でアウターベンチュリーは削りの39.3φ
この車は奇数のアウターベンチュリーだとセッティングが出ます笑
メインジェットは185でエアは220でオールシーズン無交換でいけます👍
アイドルスクリューは車検時も含め1年以上触ってません笑
アイドリング時の空燃比は13前後です^_^
次のエンジンも1300ですが、せっかくなのでパワーの出る方法なんかを模索しようと思います😃
今度はウェーバーに戻してみようかな^_^
とりあえず補器類は問題なく使えそう😊
で、ちょろっと時間が出来たので、グロリアですが危険な不要配線やら何やらをひたすら撤去。プラス放置とか余裕で出てきます笑
完全ノーマルじゃない車の厳しいところです🥲
さすが30年以上前の車、歴史を感じる部分です笑
セキュリティを撤去するのが悶絶でした😭
車高低いと腰がやられる🥲 ↑これは大昔のナビとかテレビとか。ダイバーシティーアンテナ笑
やっぱりこれ、7万キロ走ったエンジンもダメじゃないので、とりあえずこのご時世予備で持ってた方が良さそうですね😃
