クラウンマジェスタのマジェスタ帰宅・ベースに拘る・希少ベースで・当時仕様・怖い先輩が乗ってた仕様に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンマジェスタのマジェスタ帰宅・ベースに拘る・希少ベースで・当時仕様・怖い先輩が乗ってた仕様に関するカスタム事例

クラウンマジェスタのマジェスタ帰宅・ベースに拘る・希少ベースで・当時仕様・怖い先輩が乗ってた仕様に関するカスタム事例

2023年02月23日 20時58分

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ポルぽるトヨタ クラウンマジェスタ UZS171

色々コロコロ乗り換え… 一年に一台は車乗り換える気分屋です😅 基本的に車は純正+αです^ ^ 遠慮無くコメント、フォローなどお願いします(^ω^)

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とりあえず本日マジェスタ帰宅☺️✨

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暫く純ホイで下げたまま乗ろう😊💡
ある意味怖い先輩が乗ってた怪しい仕様🤣

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んー良い感じ☺️✨

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タイヤ4本新品。
オイル交換。
エアサス撤去。
純正ドアバイザー取り付け。
まだまだしたい事だらけ🤣💦

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純正ホイールキャップは経年劣化でタヒりましたw

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このテールが大好きだー✨✨
Special thanks Garage REIFEN✨

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約十数年前の知恵袋で面白い発見。
あながち間違いでは無いけど…

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シートリクライニングはCなら標準装備。
Cでも極稀に変態オーナーが選んだオプション設定✨
シートヒーター、マッサージシート。
多分、一緒の仕様の現存する17マジェスタは数台だけやろなー🤣
ベースに拘って、拘った車両をちまちまマイペースでこれからも弄って行きますー😊

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