ジムニーのDIY・5リンク化・あれから18年・4WDクラフトに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのDIY・5リンク化・あれから18年・4WDクラフトに関するカスタム事例

ジムニーのDIY・5リンク化・あれから18年・4WDクラフトに関するカスタム事例

2018年12月16日 18時54分

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アクスルシャフトスズキ ジムニー

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今日はお勉強です❗

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参考文献、18年前の4WDクラフトと言う雑誌の特集記事

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内容としてはアッパーアームとロアアームの角度が重要でトラクションを発生させるにはアッパー、ロアの延長線が交差しなければならないと言うことです

と言うことで

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アッパーアームのブラケットのブラケットを作ります
当初はJA22フレームからアームブラケットを切り取り使用するつもりでしたがリンクの位置関係から5リンクキットのブラケットを使って位置を70mm下げることにしました
理想は100mm以上下げたいのですがそうするとフルバンプした時、アッパーアームのブラケットがロアアームと干渉してしまうので仕方なく70mmに設定します

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補強リブを入れます
こいつに5リンクキットのブラケットを着けます
計算ではブラケットが70mm下がります

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今日は時間がなくてここまでです
このあとフレームに付ける為のプレートを溶接します
この部品、ブラケットのブラケットだと言いにくいので「インベーダー」と名付けます
形がなんとなくそんな感じなので
わかる人にはわかる😧

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流行りに便乗してGeminiにフィギュア作って貰った。笑こんだけ忠実に再現されてたら、マジで欲しいな!良く見ると左のピラーフォグ無いけど、良しとしよう。

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