カローラフィールダーのDIY・オイル交換・オフ会・人の車をDIYに関するカスタム事例

先日の土曜にラブカオイルを販売してる某所で交換を依頼。

本当はいつも通りオートバックス入れようかと思ってたのですが友人の店舗が休業中で月末のリニューアルオープンまでに距離超えるので先に手を打った形です。

抜いたオイル。
2月にオートバックスで変えた量り売りの部分合成油（1500円しなかった）をしっかり交換距離まで使ったところ真っ黒でした・・

フィルターはアストロで調達しておいたやつにて持ち込み交換依頼。

その後、今度は場所を借りて収まらぬ振動の調査でエンジンマウントを外してみました。

写真は助手席側です。

どうやら劣化で伸びて下とぶつかってるようなので他は外しませんでしたがもうダメだろうなと交換にします。

部品発注も可能なのでエンジンマウント残り3つとこのままだと劣化で割れちゃうから替えたほうがいいよとオイル交換時に指摘されたのでヴィッツか何か用の金属製オイルレベルゲージを注文。

ちなみに4点で2.1万程の見積り連絡来たのでこちらは来月のイベントでまた某所で施工予定。

ここからはイベント参加者の車いじり編

潜ってるのはまさかのオーナーではありません。　
いつも何かしら壊れてるランティスオーナーが何故かやってます。

ナンバーボルト取り付けのバックカメラ取り付け風景です。
この後、中に引き込んでナビ取って配線繋ぎがてらバック線と車速探すって話になったんですが前オーナーがナビ付けてたようで無加工にて接続できてラッキーでした

割り込ませたエレクトロタップが被覆をうまく破けてなくて接触不良起こして原因探求に時間掛かってしまい複数の人が変なテンションになりつつも無事完成。

翌日は先輩の家でミニキャブのクーラント交換の手伝いをすることに今回は道具の貸し出しのみで大半は先輩がやってました

ラジエータードレン緩めようとするもパワステが邪魔でうまく力掛けられないらしくオーナーが道具探してる間に挑戦したパワーある助っ人もうまく届かず撃沈。

結果、オーナー自ら緩める事に成功

7年無交換（記録簿によれば）
からの交換で調子はよくなったようですが他の不具合も直さないとで大変だそうです

その後は前日に某所でお会いした某所のオーナーとまさかの再会。
ミニキャブの先輩も同行してたので1日ぶりの再会でした。

ちなみにGRヤリスはいつもサス交換手伝ってくれる友人です。普通じゃない（色んな意味で）なので身内界隈では有名人です

そしてこちら

凄いのでわざわざ別枠で紹介。

カッティング痛車職人のお方が乗るエアサスアコード。
横須賀でよく密会してる人の片割れであり痛車界隈でも雑誌に載ったり有名人です。

近辺に別件で来てて昼間の手伝いに来てくれました。