フェアレディZの釣り師くんさんが投稿したカスタム事例

スパークプラグ交換
外出自粛が要請されていますので、世の中が落ち着いた後気持ちよくドライブ出来るようにメンテナンスをすることにしました。
今は人間もクルマもリフレッシュする期間かもしれません。

右バンク

左バンク(インテークパイプを外した状態)
左右とも配線類が邪魔ですが、特に難しい作業ではありませんでした。
V6のエンジンだとイグニッションコイルのカプラーを付け間違える(3番コイルのカプラーを5番のコイルに付ける等)人が多いみたいですが、一カ所ずつ交換して元に戻して進めて行けば間違えることはありませんね。

んー、なんだかオイリーですね。
元々載っていたエンジンがオイル消費が激しくて、自称2万キロ使用の中古のニスモエンジンに載せ替えたのですが、1万キロほど使った現在のところオイル消費はありません。
ですがこれは少し気になりますね。

おやつ休憩しながら2時間程度の作業時間でした。
タリーズの無糖カフェラテ、超オススメです笑！