ロードスターのピロブッシュ・ノガミプロジェクト・スーパーナウ・偏芯ピロに関するカスタム事例
2024年08月25日 00時39分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
フロントのロアアームのブッシュを偏心ピロに打ち替えてもらいました。
やはり、スーパーナウさんのピロでした。
カムボルトがブッシュの内筒と固着していて、剥がすのにすごく苦労していました💦何とか外れて良かったです。
キャンバーはフロント、リア共に−3.5°くらいにしてもらいました。
〈街乗りした感想〉
⚫︎ハンドルが軽くなった
→キャンバー付けて、フロントの接地面積が減ったから。
⚫︎突き上げやショック入力の悪化なし
→意外と影響無かった。
⚫︎ビリビリ系の振動が増えた
→舗装が荒れてザラザラした路面では、高周波の微振動がちょっと増えた。（おそらく、ゴムブッシュで防振されてた振動が伝わり易くなった）
⚫︎コーナーの奥で舵が効く様な気がする
→横Gをかける程、フロントのグリップが上がる感じがする。
コーナーでの戦闘力が上がっている様な雰囲気があるので、次回サーキットで試すのが楽しみです！
後ろはキャスター偏芯ピロです。
ノガミプロジェクトさん、
初めてチューニングショップという所に行きましたが、色んなNCが見れて楽しかったです。
待ってる間に葉山を観光。
海が綺麗でした。
