カローラフィールダーのテールランプのこだわりに関するカスタム事例

お題『テールランプのこだわり』ですね…。

んあっ！昨日で終わってた！

ま、いいわ。

特に弊車は社外品は装着しておりません。

でも強いて言うならば本来の弊車グレードではテールランプはスモークではないのですが、テールランプを本来はＷ✕B標準、エアロツアラーではオプションであるスモークのユニットに交換してあります。

ですから、あまりカメラのフラッシュ点灯と非点灯と比較する小細工しないで良かったのかもしれませんが、テールランプ本体のランプ上部とバックドアのリフレクターが一直線に光っています。

お題から話しは逸脱れますが、テールランプからの繋がりの話しということで堪忍してください。

バックドアには分かる人には直ぐに「なんだ、W✕Bではないんだ」と思われるでしょうが、「それでもグレードは一体なんなんだ？」と撹乱させる目的で純正品をいろいろ貼付しております。バンパーにはデフューザーも装着しております。

左のハイブリッドのエンブレムなんて、普通はフェンダーに装着してあるエンブレムを貼りました。

右には、弊車はW✕B、エアツーでもないけど、最上級グレードGには間違えない何でGグレードエンブレムが貼られていないことに承服しかねで、Gグレードのエンブレムを貼付してあります。

前から言ってますが、初めて弊車を見る方用に…

特に左側は…

そう…

メーターディスプレイのスタートアップ画面と同じようになるよう、『HYBRID』エンブレムを貼付しました。（この画像はスマホのホーム画像にも採用しております）

こんな感じで…

あ！

そういや、お題の『テールランプ』に含まれないかもしれませんぎ、ウインカー（ハザード）ランプをLEDに換えていました。

クーリングファン冷却方式はアイドリングストップ時の点灯時にクーリングファンの音が騒音でしかないので、メタルクラッドの抵抗方式を採用しました。