スカイラインのHPIフロントパイプ・ブリッツフロントパイプ・DMAXガスケット・タービン下ろしに関するカスタム事例
2026年01月25日 13時30分
アウトレットパイプとフロントパイプの間から排ガス漏れしてたのでガスケットを交換しました。
外そうとしたところネジが1本折れ、ナットの山がサビで無くなり分解不可になりました☺️
フロントパイプが外れなくなったためタービンごと下ろす事にしました。
ついでなのでヤフオクで純正アウトレットを買ってフロントパイプをHPIのデュアルの物からブリッツの1本ものに変更しました。
まさかタービンやエキマニまで外す事になるとは思いませんでした😅
タービンを外したついでにエキマニガスケット、タービンガスケット、アウトレットガスケット、フロントパイプガスケット、中間パイプガスケットを新しい物に付け替えました。
ブリッツのフロントパイプだと下からこの角度でラチェットが入るので整備性が少し向上します。
純正エキマニ→純正アウトレットブリッツフロントパイプ→GPスポーツ触媒→HKSパイパワー409
フロントパイプではあまり音は変わらないっぽい？
純正エキマニ→純正アウトレット→HPIデュアルフロントパイプ→GPスポーツ触媒→HKSハイパワー409
