スカイラインのハコスカ・Ｌ型エンジン・旧車・DIY・キャブターボに関するカスタム事例

L28改 3・1 Tｰ78 33D キャブターボのハコスカです。
毎日猛暑ですね💦

クランク・プーリーボルトの増し締めのついでにチョー久しぶりにバルブ・クリアランス調整を行いました😅

クランク・プーリーの合いマークを0に合わせ、1番を圧縮上死点にします。

－35度の固定進角なのでヒーローが溶接延長したインジケータ😅 (今は使っていません)

1番が圧縮上死点時に調整できる所、1番の吸排気、2、4番の吸気、5、3番の排気。
冷間に吸気0・20 排気0・25にしました😅

ロックナットを緩め、ピボットを回してシックネス・ゲージで隙間を調整していきます。

終わったらプーリーを１回転、6番を圧縮上死点に、残りのクリアランスを調整します😅

ロックしたらキツくなってまた緩めたり、なかなか面倒くさい (私は不器用なので)😅

全部終わったら外したパーツを組み付けて完了～😁

タペット調整ネタでした～😅

試運転😊 (あんまりガチャガチャ音変わらないような)😅

端から見たらグループのリーダーみたいなんだろうなぁ😂