ミラのJ-LINE・アクスル・車高調アジャスターに関するカスタム事例

メーカー不明のダウンサスでは(自分的には)車高が落ち過ぎなので昨日は取りあえずノーマルサスを装着してみたがもう少し車高を落としたいので車高調アジャスターを装着してみようと思いジャッキアップ。

スーパートラップは外さなければならないが何とかバンパーは外さずにジャッキアップ出来た。

装着するのはタナベの車高調アジャスターとサスで

取りあえずこの位の位置で一旦車高確認してみると

こんな感じで

自分的には落ち過ぎかななんでアジャスターをギリギリ下まで下げて再度確認。

14インチだとこんなで

13インチだとこんな感じでまぁいいかなと思い

タイヤハウス内に干渉せぬようワイドドレッドスペーサーを25mmから20mmに変更して作業を完了させ地面に下ろしてみると更に車高が下がって

こんな感じになってしまった。

J-LINEアクスルのスピンドル位置がノーマルよりも3cm下がっているので車高調アジャスターでの調整もこれが限界。

今までが前下がりだったから前後バランス的にはちょうど良いのだろうけど

自分的には下がり過ぎちゃった、って感じ。

完全趣味の車として乗るんらばいいけど普段日常の足として使うから冬の事とか考えんばだわ。

取りあえず日常良く通る道の中で心配な踏切を通ってみる。

一応こちらから渡る分には大丈夫だったが向こうから渡ってくる時はマフラーのセンターパイプが擦れるかもしれない。

13インチのホワイトのブラックレーシングを履いていた時も向こうから渡ってくる時に擦っていたし。