カローラフィールダーのNZE161G・ZRE162G・NKE165G・ボディ補強・サーキットに関するカスタム事例
2026年06月14日 15時31分
詳しくはみんカラに書きましたが、実は色々やっておりました😎
夏のボーナス大散財キャンペーン2026‼️
まずは車高調。
結局また車高調になりました。
RS★RのBest★iです。
去年はBacic★iでしたが、今年は減衰調整出来ます✌️
自家塗装されている物を購入したので、コーションラベル等が無く、オーバーホールは不可。
今シーズン持てばいいと割り切って導入しました。
来年こそラルグス新品投入…。
ただ、実物を見てびっくり。
なんとリアはBLITZでした。
実質ラルグス(爆)
てかBLITZならFF用なはずだけど、普通に付いたから、やっぱ流用出来るっぽいな？？
これならCUSCOとかKYBの車高調も使えそうだし、それこそローファースポーツもイケるのでは？？？
そして念願のフットレストバー。
前期はCVTでもフットレスト無いんですよね(T_T)
MT用なので棒っこが短いですが、十分です。抜群に運転しやすくなりました👏
そしてセミバケを導入してからずーっと気になっていたステアリングの位置高過ぎ問題も解決。
既存のチルト全下げからワッシャーで6.4mmダウン。
体感では結構下がりました。
多めに下げてチルトで調整する余力を作る作戦でしたが、狙い通りにいきました。
そしてドアスタビライザー。
これも納車時から気になっておりました。
やっとボディ補強に着手できました。
これ、中々イイ感じです👍
お次はリアエンドバー。
これも納車時から気になっていた一品。
まだ山に持ち込んでいないので、効果の程はよく分かりませんが、ワゴン・ハッチバック車には効くと噂なので、期待しています🙌
これらの他にも色々準備を進めております。
全ては7月26日に開催される
「十勝夏祭り＆HKSハイパーミーティング」のため😎
まぁここ最近7月が爆裂に暑いので、タイムなんて期待出来ないですし、車も壊したくないので、気持ちとしては「クラブマンコースを走ってみたい」という感じですね。
ジュニアは去年SKZで走ったので、今年はクラブマンデビューです。
経験者クラスにエントリーしました。
エンジンは1NZなので絶対に(?)壊れなさそうですが、心配なのはミッション。
そうです。うちのフィールダーさんCVTなんです。
去年9月のSKZに出た時も、ジュニアコースで２枠目の5周目くらいでCVT滑っちゃったので、とても心配です。(1周クーリングしたらすぐ復活しましたが。)
本当はCVTフルードクーラーが欲しい所ですが、中々ハードルが高そうなので、せめてもの悪足掻きでダクトでも引こうかなと思っております。
