アルトワークスのタイロッドエンドブーツ交換・予防整備に関するカスタム事例
2026年07月02日 16時24分
近年鈴菌感染者です! 車歴 スカイラインPC10型1800GL-HT ブルーバード810 SSS-E・S フォード マベリック 初代シィティR ニューマンR30ターボGT-E・S VW type1 ’68 ミニカトッポQ3 初代オデッセイRA1-L 2代目ステップワゴンRF3-K ジムニーJA12W タントカスタムRS L375S ラパンHE21S タイプG スペーシアカスタムMK53S XS アルトワークスHA36S 5AGS ジムニーJB64W(長男所有)
本日は予防整備
タイロッドエンドブーツの交換となります
タイロッドエンドブーツ(大野ゴム:DC2523)
ロアボールジョイントブーツ(大野ゴム:DC2663)
を準備
ピンを抜いて
サビを落とし
17メガネ使うもネジが硬くて
鉄パイプで延長してサクッと!
ネジはツライチまで戻して
プーラーの登場!
こんな感じに挟んで
ネジで締め上げ「ガキッ!」と音が鳴って外れます!
タイロッドバーを外して
ドライバーでコジって古いブーツを外し
グリスはしっかり残ってます
矢印のスプリングリングは再利用するので大事に!
ボールジョイントをチェック!
全くガタツキ無く問題なし✨
新しいグリスに入れ替え
あっ!キレイに指で均してます!
スマホがグリスでベタベタですが😵
先程のスプリングリングを再利用!
先人のお知恵を拝借し
ゼムピンで引っ掛けて💦💦💦
今回の作業で1番時間がかかったスプリングリングはめ込みでした💦
もっと安定した台が必要です😅
そんなこんなでこの後戻して完成✨
タイロッドエンド磨いたった😁
助手席側も同様に…
何とかランチまでに完成!
この後ロアアームブーツ交換となります💦
じゃあまたね〜👋

