クラウンマジェスタのブードゥーライド・ブードゥーライドシルク・ブードゥーライドナノテクノロジーシーラント・ブードゥーライドGO-X・車高調整に関するカスタム事例

2025年4月12日㈯

車高下げてからは、毎回乗る前にやっぱり下げると良いなって思う😄

あとはヘルパースプリング付ければ決まるでしょう🤔！

そして、左前フェンダー👀

角度変えながら良く見ないとわからないけど、いつの間にか、バンプした時にタイヤ当てたっぽい😵

18マジェスタの時はフェンダーアーチモールでガードしてくれたけど、21マジェスタはフェンダーの爪がないからなかなか怖い😅

やっぱり、今よりかあと5mmの余裕は必要かな？

前後5mm上げた方が良さそうだと考える🤔

洗車！

完了😄

帰って来て、ブードゥーライド使います！

曇りだったり日差し強くなったりで微妙な感じだったけど、風があまりなかったのが良かった😅
風あったら帰って来てからなんて無理だった😵

シルク→ナノテクノロジーシーラント→GO-Xでテロテロになった😄

2025年4月13日㈰

いい感じ😄

久しぶりのテロテロ感😄

雨☔降ってくる前に、車高調整します！
やっぱり上げよう⤴️

前後5mm上げます！

作業中！
左前をジャッキアップしてる時の右後ろ！

逆に！
右前をジャッキアップしてる時の左後ろ！

前後5mm上げました！

完了！
ちょっと上がってるかわからない画像だけれど😓
これで様子見😄

比較👀
上が今回決めた5mm上げた車高！

フロント！
上が5mm上げた車高。

リア！
こちらも、上が5mm上げた車高！

リアはリムガードでわかりやすいかな👀

そしてまたここ😅

フロント！

地面からホイールのセンター通ってフェンダーまで…645mm

純正(純正サスペンション&純正ホイール)からは50mmダウン⤵️

リア！

地面からホイールのセンター通ってフェンダーまで…635mm

純正(純正サスペンション&純正ホイール)からは30mmダウン⤵️

少し前下がりが好み😄

比較👀

上が今回決めた車高！
下より5mmアップ⤴️

今回はこれで行くか！

ヘルパースプリング付けたらまたやり直しなんだが😅

数字は決まった！

終了😄