カローラフィールダーの愛車カスタムエピソード・理想の形に出来た愛車・過去車・この車に乗ってたから今の車に乗ってるに関するカスタム事例

こんばんわm(_ _)m

《愛車カスタムエピソード》なるタグがあったので便乗します（笑）

今は160系カローラフィールダーですが、自分のフィールダー・ライフのルーツとなる前車・140系フィールダーからおっ始めようと思います。。。

・・・と言っても、画像出し尽くした感もありますが(爆)

最初の画像は、自分が購入する前にトヨタカローラ店で並んでいた時の姿です。

平成24年2月登録・2,300km走行でカローラ店の試乗車だったのを購入したモノ。
グレードはX・4WDだったので素通しガラスでリアルーフスポイラー無し・マニュアルエアコンのCVT車でしたー。

購入決めて契約したのは、平成24年8月のお盆前でした。

契約から1ヶ月近く待ち→平成24年9月6日の夕方に納車になり、翌日撮影した画像。

この時は謎メーカー(恐らくブリヂストン？)のアルミ・DOPのフォグランプ・リアガラスのダークスモークフィルム施工だけの何とも初々しい姿。

翌年(平成25年)2月。

購入する4年程前に頂いたオプションカタログを眺めていて一目で気に入り、もし140系を購入したら付けたいと考えていたTRDフロントスポイラー&フロントグリルを注文。
受注生産品の為、取り付けまで1ヶ月程要しましたが・・・！

翌月3月、無事に取り付け。

リアバンパースポイラー・サイドステップはトヨタ純正品のモノになります。

エアロセットは手に入れたモノの・・・。

このままでは、オプションカタログのフィールダーには程遠い。。。

・・・って事で！

タナベダウンサス・DF210で落とす！

拳を縦にして2個以上もの隙間の有るフェンダーを、指1.5本分程の隙間まで小さくなった事に大ウケしてました🤣

一番車高落ちていた時代です。

コチラ冬仕様。

車高は気に入っていました・・・。

っがっ！！

平成26年2月のドカ雪❄で4WDにも関わらずカメ🐢になってしまい・・・ノーマル車高に戻してしまいました。。。

DF210で下げていた期間が半年足らずでしたので、レアショットです(爆)

そして、1年経った平成27年3月下旬。

理想の形(？)になった時！

やはりフェンダーの隙間が気に入らず。。。

今度はアッサリテイストでタナベダウンサス・NF210を入れて、更に17インチのBS・エコフォルムCRS131(マットブラック)を入れて。。。

理想の形になったと感じた時でしたね🥰

HIDやドアハンドルのメッキ化など細かい所以外にもDOPの追加も並行して、プレミアムホーンやサイドプロテクションモールも付いて。。。

乗り換えてしまう平成29年2月まではこの仕様でした。

コチラは乗り換え直前ですね。

やっぱ140系のtwo-kイイね😇

オマケ。

コチラは140系前期のOPカタログからですが。。。
後期のカタログは有ったのが無くなってしまったので。。。

俺が140系で理想とした形！

スーパーホワイトⅡのボディカラーにTRDエアロ仕様！！

この姿が気に入り、140系を購入して、この形にする事が出来た事に後悔無かったです。　
(アルミは社外の黒にしましたが😇)

正直に言えば、コレが最終X・HIDエキストラリミテッドとかGエディション、エアロツアラーの5MTだったら今でも乗ってましたね（笑）

手放して3年。。。

もっと大事に乗ってやればよかった・・・とは今でも思っています。
それだけが今でも悔いが残ってます。。。🥺

140系に乗らなかったら、今の160系には乗ってなかったと思いますからね。

また乗りてーな(爆)