クラウンマジェスタのまいどおおきに食堂・コーナーポール・TRDドアスタビライザー・EXECUTOR CV01・東日製作所に関するカスタム事例

10月22日㈯
休み(⁠・⁠∀⁠・⁠)！
午後から活動開始。
まいどおおきに食堂🍚

出してる状態のコーナーポールを見てみる👀
やはり、最大まで伸びてない😵

今度インナー捲って外してみよう😅

18マジェスタから外したTRD ドアスタビライザーの取り付けをします😄

カバーを外し、車体側から。

18マジェスタの時はドア調整を含め頼んだので、今回自分で取り付けをするのは初めて😅

説明書通り、トルクレンチを使います。
車体側はトルクスネジT40。
23N·m

車体側終了！

次はドア側。
トルクスネジT30。
ベースの金具を取り付け。

この時、次に付けるプレートがキツくハマるように、指で爪(赤丸部分)を元より少し起こし気味にしておきます！

5N·m

プレート付けて終了！
今回は自分で取り付けて、すぐ走ってみたのですが、違いがわかりませんでした😅

夕食はみそ伝🍜
肉味噌ラーメン大盛り🍜に期間限定の味付けネギトッピング！

21マジェスタとの比較😄

下、冬仕様の18マジェスタ。
純正17インチホイールにピレリスタッドレス⛄

ピレリアイスアシンメトリコ　215/55
ピレリって事となんか名前がかっこいい感じがしたから買ってみたけど、クソです😵

スタッドレスとして使わない方いい感じ😅
オールシーズンタイヤって感じだと思います。

下、メンテナンス仕様の18マジェスタ。
ハリアー純正18インチ、プレミアムアルミホイールにルッチーニブォーノスポーツ　225/45。

これは保管してある😄
21マジェスタにも使えるはず🤩

1シーズン履いただけの感想。
このルッチーニブォーノスポーツ、左右対称パターン！方向性無し！
昔のダンロップのルマンみたいなタイヤパターン👀

ナンカンのブランドらしい🐷
ナンカンより少し高めだけど、静かで気に入りました😄

下、18マジェスタ最終仕様。

SSR EXECUTOR CV01 20インチ。

フロント。
スタンダードディスク 9J＋44
オプションカラー シルバー

NITTO NT555 G2　225/35

リア。
スタンダードディスク 10J＋44
オプションカラー シルバー

タイヤ
NITTO NT555 G2　235/35

前後共3ミリスペーサー。

カラーをただのシルバーにして、リアをスーパーコンケイブディスクにしないで、スタンダードディスクにしたのがポイント😄

お気に入りのホイールだから、21マジェスタに車高調買って合わしてみたい🤩

いつになるかわからないけど😅

前後＋31に変更して入らないかな？
ただ下げただけだと、リアが微妙っぽいみたいだけど、好みの車高を決めて合わせる時が楽しみだな(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)