フェアレディZのS30Z・L型・旧車・メカチューンに関するカスタム事例

新年明けましたが2週も過ぎてからの初投稿です。みなさま今年も宜しくお願いします🙇

年末26日に風邪をひいて発熱して30日まで寝込んでしまい、なんとか年越しには熱は下がったのですが、いまだ完全復調に至らず、なんとなく風邪気味な感じです。。

そんな感じでZの作業にも意欲が湧かずダラダラ過ごしてます😅

あんまりダラダラしててもアレなので、実家から引き上げてトランクルームにしまっておいたアレを家に持ち帰ってきて各部のチェックをはじめました。

このクランク買ったの、かれこれ30年近く前だったよなぁ。と数えてみたら28年間押し入れの中で寝かしてました笑

ボディのほうも出来上がりが見えて来たので、そろそろエンジンのほうにも手を付けてかないとね😁

某加工屋さんからのアウトレットで格安で入手した記憶があるけど大昔のことだから忘れちゃったなぁ〜笑😆

今となってはLDクランクと大して変わらんだろうけど、一応85ミリストロークで、タフトと1本キーとジャーナル研磨済みで、オイラにとってはお宝クランク。

入手してから何もしてなかったけど、28年経ってから初めての仮組み笑

とりあえず手持ちの14ロッドに中古のメタル嵌めて仮合わせしてみた😅

ジャーナル径も、ざっと測っただけだけど問題は無さそう。

で、アウトレットというかジャンクだった理由が恐らくコレ。当時確認しないで買ったけど家に持ち帰って箱開けてみたらエンド部分に尻餅ついた跡が数カ所。まあ短縮加工して使えば問題ないでしょ😅

チューンの師匠から貰ったインローワッシャーと削り出しのボルト。まだ強化ボルトが一般的になる前から作ってレースで使ってたらしい。

で、ずっとコレのアウトレットかなぁと思ってた某社のクランク。同じ8ウェイトタイプだけど見比べるとウェイトの形違うね。

とはいえ金もないし、ドラッグに出るわけでもないので持ってる物を大切に使うだけですな！それで、それなりのビックパワーやナイスフィールが得られれば大満足😊

てなわけで現状は確認したので、またラップで巻いて箱の中へ😅

カムもクランクも寝かしとくと曲がるっていうけど、散々寝かしちゃったからもう気にしない〜😆