ロードスターのタイヤローテーション・#ロードスターに関するカスタム事例

サーキット用のタイヤから街乗り用のタイヤに戻したら、何かおかしい…
直線で車が右に曲がる🙄

こないだアライメント取って貰ったお店に持って行ったら、フロントのトーを左に振ってハンドルセンターを合わせてくれました。

が、やはりおかしい。
今度はアクセルオンで真っ直ぐ進むけど、
アクセルオフで左に曲がる。

ホイール付け替えた時に、何か変な事になったのかな？🤔
試しにホイールをローテーションして
みると、アクセルオンオフで車の向きが変わる症状が無くなりました。

フロントのトー角を戻して、
元どおり真っ直ぐ走る様になりました👍
これはなんだったのか…

【原因の予想】
このロードスターにはLSDが入っている
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アクセルオンで曲がる時、内輪を引きずってリアタイヤがが減り外径が小さくなる。
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助手席側のタイヤが前後入れ替わり
リアタイヤの助手席は外径が大きく、運転席側は外径が小さい状態になる。
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アクセルオンでデフが効くとタイヤの外径差で右に曲がる。アクセルオフでデフがフリーになると真っ直ぐ進む。

…という具合になったと思われます。

【対策】
タイヤを前後左右どの位置に付けていたか、マーキングして管理する様にしました。

頻繁にタイヤホイールを替えるので
ちゃんと、どのタイヤがどこに付いていたか分かる様にしないと
無用な不具合を発生させてしまうなぁと反省しました。笑