ジムニーのエンジンオーバーホール・レストア日記・ジムニーJA11・F6Aに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのエンジンオーバーホール・レストア日記・ジムニーJA11・F6Aに関するカスタム事例

ジムニーのエンジンオーバーホール・レストア日記・ジムニーJA11・F6Aに関するカスタム事例

2025年10月18日 16時31分

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なお吉スズキ ジムニー JA11V

家族用の60ハリアーと17クラウンとJA11ジムニーです。 17クラウンのMT載せ替えが終わり、勢いで買ったJA11を地道にレストアしています。 いきなりフォローすることがあります。よろしくお願いします!

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エンジンオーバーホール追い込み2日目!

昨日断念したロッカーアームシャフト。

プレスでやさしく慎重に押すと、にゅるんと抜けてくれました。よかったー!

ヘッドをプレス機にかけるなんてやる人いるんだろうか笑

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こんな感じで、シャフトにディープの10mmをあてがって押しました。

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無事外れて一安心。もっかいとおしてみましたが、すんなり入ったので歪んではなさそう。やはりスラッジをちゃんと掃除しなかったのが原因?

皆さんはちゃんと掃除してから外すことをお勧めします笑

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そして、外したカムシャフト。線傷は多少ありますが、爪がかかるような深い傷はなさそうです。

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ただ、ちょっとだけ段差があるのが気になる。この分減ってるってことだよな。

マイクロゲージを買ってちゃんと測定するか、このまま使うか悩み中。。

計測機器を全くと言っていいほど持ってないので、一つ一つ買うと、かなりの値段になってしまいます。

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カムシャフトは一旦さておき、バルブを外していきます。

先日2000円で買ったバルブコンプレッサー中華製。普通に使えました。

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全部取れました。プラコップにメモしてバラバラにならないように。

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バルブも外したので、残っているネジ類を外していこうとしていたら、スタッドボルトを一つやっつけてしまいました。

ここだけえらい硬かった。。

どうしようもないので、ナットを溶接して外しました。

外してみたら、かなり締め込んでいたようで、ねじ山が一部潰れてました。

インマニ1回バラされてる可能性ありますね。

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インマニのガスケット剥がし。これがとても厄介でした。2時間ぐらい格闘したかな。。

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楽天マラソンで買ったトネのスクレーパーが大活躍すると思っていたんですが、思ったより切れ味が悪く、想定以上に時間がかかってしまいました。。

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ここまでスクレーパーでやりましたが、あまり深追いすると傷つきそうだったのでここまで。

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あとは400番のオイルストーンで慣らしておきました。

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ヘッドの面も軽くスクレーパーでガスケットの跡を落として、オイルストーンで慎重に掃除しました。

ストレートエッジを持ち合わせていないので、鉄のスケールで代用し、歪み測定。

手持ちのシクネスゲージで最小が0.04mm。歪みの限度は0.05mmのそうですが、0.04mmのシクネスゲージとスケールを挟んでゲージが抜けるかどうか測定したところ、全く抜けそうにないので、ヘッドは歪み無しと判断します。

対角2回と平行2回測定しました。

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と言うことで、昨日の写真に腰上のパーツたちが仲間入りです。

投げ込みヒーターが到着していれば、メタルクリーンやりたかったのですが、未到着なので今日はここまで!

体も筋肉痛なので、、笑

次回はオイルポンプ分解と、親メタル子メタルを外して、やっと清掃に移れるかなー?

雪降る前にやりたいです。

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ジムニー JB23W

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洗車とかマジする気ない。笑ジムニーとか綺麗に乗る気もないししょっちゅう洗車してるジムニーもキモイ別な車乗れよ💯タイミング良かったみたいで良型連発でした💯

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ジムニー JB23W

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今さらながら、トランスファーダウンギア5.4組みました。ハイ15パー、ロー104パーダウンで、多分今市販で1番安いやつと、思う。ブランドの箱もなし。笑ケー...

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