ジムニーのエンジンオーバーホール・レストア日記・ジムニーJA11・F6Aに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのエンジンオーバーホール・レストア日記・ジムニーJA11・F6Aに関するカスタム事例

ジムニーのエンジンオーバーホール・レストア日記・ジムニーJA11・F6Aに関するカスタム事例

2025年10月18日 16時31分

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なお吉スズキ ジムニー JA11V

家族用の60ハリアーと17クラウンとJA11ジムニーです。 17クラウンのMT載せ替えが終わり、勢いで買ったJA11を地道にレストアしています。 いきなりフォローすることがあります。よろしくお願いします!

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エンジンオーバーホール追い込み2日目!

昨日断念したロッカーアームシャフト。

プレスでやさしく慎重に押すと、にゅるんと抜けてくれました。よかったー!

ヘッドをプレス機にかけるなんてやる人いるんだろうか笑

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こんな感じで、シャフトにディープの10mmをあてがって押しました。

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無事外れて一安心。もっかいとおしてみましたが、すんなり入ったので歪んではなさそう。やはりスラッジをちゃんと掃除しなかったのが原因?

皆さんはちゃんと掃除してから外すことをお勧めします笑

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そして、外したカムシャフト。線傷は多少ありますが、爪がかかるような深い傷はなさそうです。

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ただ、ちょっとだけ段差があるのが気になる。この分減ってるってことだよな。

マイクロゲージを買ってちゃんと測定するか、このまま使うか悩み中。。

計測機器を全くと言っていいほど持ってないので、一つ一つ買うと、かなりの値段になってしまいます。

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カムシャフトは一旦さておき、バルブを外していきます。

先日2000円で買ったバルブコンプレッサー中華製。普通に使えました。

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全部取れました。プラコップにメモしてバラバラにならないように。

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バルブも外したので、残っているネジ類を外していこうとしていたら、スタッドボルトを一つやっつけてしまいました。

ここだけえらい硬かった。。

どうしようもないので、ナットを溶接して外しました。

外してみたら、かなり締め込んでいたようで、ねじ山が一部潰れてました。

インマニ1回バラされてる可能性ありますね。

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インマニのガスケット剥がし。これがとても厄介でした。2時間ぐらい格闘したかな。。

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楽天マラソンで買ったトネのスクレーパーが大活躍すると思っていたんですが、思ったより切れ味が悪く、想定以上に時間がかかってしまいました。。

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ここまでスクレーパーでやりましたが、あまり深追いすると傷つきそうだったのでここまで。

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あとは400番のオイルストーンで慣らしておきました。

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ヘッドの面も軽くスクレーパーでガスケットの跡を落として、オイルストーンで慎重に掃除しました。

ストレートエッジを持ち合わせていないので、鉄のスケールで代用し、歪み測定。

手持ちのシクネスゲージで最小が0.04mm。歪みの限度は0.05mmのそうですが、0.04mmのシクネスゲージとスケールを挟んでゲージが抜けるかどうか測定したところ、全く抜けそうにないので、ヘッドは歪み無しと判断します。

対角2回と平行2回測定しました。

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と言うことで、昨日の写真に腰上のパーツたちが仲間入りです。

投げ込みヒーターが到着していれば、メタルクリーンやりたかったのですが、未到着なので今日はここまで!

体も筋肉痛なので、、笑

次回はオイルポンプ分解と、親メタル子メタルを外して、やっと清掃に移れるかなー?

雪降る前にやりたいです。

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2025年10月18日(土)スズキのディーラーでオイル交換エクステリアをJAOS仕様にして見た目が変わってしまったけれど、出禁にはならず😮‍💨行ってらっし...

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ジムニー

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皆さんおばんでございます無事に帰宅しました荷物を降ろしたので今から風呂に入ります今日はこの辺でさいなら〜⊂⁠(⁠(⁠・⁠▽⁠・⁠)⁠)⁠⊃ぴょんぴょん

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