スカイラインのガレージライフ・鉄仮面・車高調整・バネレート変更・頑張れNISSANに関するカスタム事例

CTの皆様、こんにちは(^_^)

いつも 良いねやコメントを頂きまして、有難う御座いますm(_ _)m

本日 午前中は自治会の用を手伝って来ましたが 10:00過ぎに終わったので、愛車DR30のサスペンションのバネレートを変更しましたぁ(^_^)

ショックの底付きを懸念しての交換です。

現状のセッティングは1G状態でSHOCKストロークのセンター付近に成る様にして有ります。

ですが 乗ってみると⁉︎ バンプ時に
「底付きしてる？」「底付きしそう⁉︎」　と、感じていました(^_^;

あまり硬くて跳ねる様な脚には したく無いので、1kgのレートUPをしましたぁ。

画像の黒い方がBLITZ純正品の8kg7インチです。

白方は D-MAXの 9kg7インチです。

フロントの取り付け完了画像です(^_^)

ベステックスのテンダーSPと同じ白色なので、ベステックスのスプリングみたいです💕

1G状態でストロークセンター位置に成る様に設定しました。

ちなみにGLからフェンダーアーチまで、620mmに設定しましたぁ (^_^)

こちらはリアスプリングの画像です。

黒い方がBLITZ純正の 6kg 8インチです。
白方がD-MAX品の 7kg 8インチです。

こちらの画像は、リア サスペンション取り付け完了画像です。

リアも1G状態で、ストロークセンターに成る様にしましたぁ。

リアは、GLから585mmに設定しました
(^_^)

取り付け完了後に近場を軽く走りましたがぁ⁉︎

BLITZ純正のバネレートよりも、明らかにスポーツ方向に変わりましたぁ。

ですが

跳ねる事も無く、街乗りも快適に走れます。

減衰は、後々少し変更して行きたいですねぇ(^_^)

この脚なら⁉︎ 嫁もドライブに付き合ってくれると思います(^_^)v