フェアレディZのパワークラフト・エキマニ・Z33・フェアレディZに関するカスタム事例

パワークラフト　エキマニ　42.7

ようやく念願のエキマニ交換です！

色んな人に聞いたり、調べたり、加速音を聴いたりしてこのエキマニに決めました。

実は直前にセントラル20の45φエキマニも購入してたんですが、買い直ししました。笑

検討した内容をまとめましたので、マニアの方だけどうぞ笑笑
このエキマニがいい！ということではなく、用途や好みになります。
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マキシム(インパル)
検討に入るまでこれ一択だと思っていた。等長率は市販品で最高クラス。
ただ内径が41.3とかなり細い。リアピースにもよるが、音は優等生という感じで等長率の高さと
細さからVQ感が薄まり個人的な理想よりも整い過ぎ、高音になり過ぎると判断。
甲高さと中間トルクを狙うならこれ一択！？

セントラル20 45Φ
最初に聴いた48Φ装着車が好きな音で気になった。太いが音的にはいい意味でパワクラのような荒々しさがあり、
それでかつ45Φならちょうどいいと思ったが、45Φは48Φと違い集合が手前なので音質が変わりそう。
後から出た48Φは長めにするために集合部分を修正してきたようだ。
どちらにしても音質は整っているので、太め(太い音質)が好みの方におすすめ。

Novum v1エキゾーストマニホールド
デモカーの排気音を聴くと、すばらしい音質と迫力。(ハイカムが入っているようなのでそれが原因かもしれない)
しかし情報が少なすぎるため断念。太さは42.7か45くらいに見える。
形状はパワクラとかなり似ている。集合も長くする工夫が見える。

Tomei ver2
径は42.7で、値段も安いのがよかったが、等長率を測定した方によると大きな差があったことから、
等長と謳っている商品の中ではかなり不等長の部類。
なぜかわからないが、装着しているZの排気音を聞くと共通して低音が強め。リアピース高音系を装着していても。
42.7でそこまで太くないのに低音強めというのは等長率とレイアウトによるものなのだろうか。。
低中トルクがでていそうなので、前期には合ってるかもしれない。
ただ、44○3の高○さんとお話ししてエキマニについて聞いてみたところ、もしかしたら不等長の方がトルクが出ていいかもしれないという話もあったので、不等長なのが悪いと言うわけではまったくない。

HKS
42.7Φ。そもそもこのマニの例が少ない。
HKSでそろえる人の装着例はあるが、だいたいリアがSSMになっているので、エキマニ単体の効果について比較しずらいため断念。