人気な車種のカスタム事例
おぐにやまのマイガレージ
C33ローレルから今の愛車までずっとMTです。 MT車種を減らさないマツダ、頑張って欲しいです。
おぐにやまさんのマイカー
おぐにやまさんの投稿事例
SIGNATURE フロントのみ。 擦らないようにしなくては。 iPhone14Plusより低くなったわ。
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ホジホジ。走行92000キロ。 これからは、維持の方向で。 6月の車検では、インマニ交換かなと。
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ワコーズDIESEL2出てます。 結果、アクセルのつきが良くなりました。 DPF再生間隔はこれからです。
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ウインカーポジション化キットLED化ポジション化 デイライトにしました。 なかなかの光量です。にしても狭かった。 手が傷だらけに。
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正規品の五分の一で購入。 値段の割にクオリティ高し。 あとは、ゴムの耐久性かしら。
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Brizサクションパイプ。 映えとエンジンフィーリング目的に装着。 思惑通りのフィーリングになってくれました。 直ぐ慣れてしまう程度ですけど。タービン側。...
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車検前に洗車。何度も清掃を繰り返していたので新品購入。 アクセルのつきが段違です。欧州は必須らしい。 そのうち日本もそうなるのかしら。 通勤経路が結構パン...
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EGRパイプ 車弄りは自粛出来ませんでした。 装着は自己責任ですが、これで少しでも煤対策出来れば良いと思い装着。 明らかに2000回転以下のトルクがアップ...
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バッテリー交換終了。 3年3ヶ月使用。 諸先輩方を参考にやったらすんなり終了。 これで持ち込み8000円（ディーラー）は如何なもんかな？ 因みに全てディー...
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KENDAのスタッドレス（2年目8000キロ）の性能を試したく、普段帰省しない時期に来てみました。 雪の無い喜多方にて雪の無い猪苗代湖畔にてやっと雪に出会...
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ブレーキパッド交換ついでに、スタッドレス交換。 パッドはリーズナブルなアケボノ製。 因みに50000キロでの交換です。リア比較 フロント比較スタッドレスへ...
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早朝ドライブ。トルク感味わうにはここ最高。 スポーツカー軍団にはぶっちぎられたけど。定番の一枚
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https://www.autoway.jp/brand/davanti?icid=sptop01 イギリスメーカーの格安タイヤ。 皮剥きがてら三連休に東...
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柏崎港にてスカイアクティブD 長時間のアイドリングは御法度らしいけど、 この猛暑じゃ仕方無いよねえ。
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最近 通勤オンリーでのDPF再生が200キロ切ってきたので両方購入。 Dに聞いたら全然大丈夫との事。 でも、心配性なので投入。 取り敢えずコモンレールシス...
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前回清掃から14000キロ ヤバイなあ。リコールで掃除してくれなかったんだなあ。
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適当アーシング。 バルクヘッドを通すと良いらしいですが、めちゃくちゃ狭くて適合するナットがなかったので後日。 バッテリー→コンピューター横アーシングポイン...
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適当アーシング。 バルクヘッドを通すと良いらしいですが、めちゃくちゃ狭くて適合するナットがなかったので後日。 バッテリー→コンピューター横アーシングポイン...
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ストラットタワーバーに引き続き下廻りも補強。 低速域では、道路の凹凸を拾うようになったけど、リアがしっかりしたことにより、高速レーンチェンジが楽になりまし...
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自己満パーツ装着です。 前車の感じに少しでも近づけたくて装着。 あと、20年タワーバー無しの車に乗ってなかったので装着。
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たまには投稿しないと。 本格的な冬型なので、冬支度しました。 人生初のアジアンタイヤKENDA。 都会の雪はこれで充分。 雪国でも2年位は全然いけるらしい...
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早起きドライブ。 箱根新道はガスってて諦めモードだったのですが、大観山から芦ノ湖を降りるルートで行ったら絶景が待ち構えておりました。
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吸気圧センサー、走行23000キロなかなかの詰まり具合でした。 清掃後は、アクセルのつきも良くなり、エンジンも滑らか回り、半クラもやり易くなりました。 皆...
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このご時世、家族持ちでそこそこ走れる４ドアのMT車求めてたらこの車種に。 90年に免許取得以降、MT車一筋です。 あまりカスタマイズ出来ませんがよろしくお...
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