2025年06月08日 14時50分
アウターベンチュリーを38→36に変更。
急発進のガクつきは解消されたけど加速ポンプが効いてる時は濃すぎる。
アクセル全開だと空燃比9。
少し強めに踏んで10。
加速ポンプが終わると12と良い感じ。
加速ポンプの噴射時間を調整ネジ全閉めから2回転戻しでは長すぎる。
標準の６回転半戻しに近づけた方が加速ポンプの噴射すぐに終わって良さそう。
ポンプジェットは40を35にしても大丈夫。
メインジェットは165→155にしたけど150が良さそう。
アイドリング時の空燃比は13前後でスクリューの戻し量２回転だからアイドルジェットは適正。
アウターベンチュリー38の方が速かったけど乗りやすさは断然36。
アウターベンチュリー37も売ってるから間取って37試してみるかな。
加速ポンプもう少し調整して濃いの解消しなかったらアウターベンチュリー買うかな。
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