クラウンマジェスタの3Mカーボンシート・内装パネル・モナコミラー・カーボン調アシストグリップ・EXECUTOR CV01に関するカスタム事例
2022年05月22日 14時22分
5月14日㈯
設備メンテナンスの休出を断り休み😄
洗車(・∀・)！
これを出ると、GW連休最終日8日㈰、早番で休出からスタートしてて、14日㈯のメンテナンスで休出。
早番の後は夜勤だから15日㈰の夜からスタートって事になり、8日㈰から20日㈮夜勤明けの朝まで休み無い感じになってしまうのです😭
最悪20日㈮の夜の夜勤休出もあり得るので21日㈯の朝までになるかも？って所でした🐷
夜勤の休出はなかったけど断って正解😊
今シーズン、ホイールスペーサーを4mmにしてみたんですが、左側だけリムに新しいキズが付いていたので、左右、前と同じ3mmにしました😅
フェンダーモール&爪無加工、RS-Rの車高調メーカー標準でのこの仕様。
ちょっと飛ばして走ると結構沈むんだなと思いました😓
左後ろのホイール1番キレイだったのに😭
洗車開始！
ハンドル切って。
タイヤを見る👀
内側まだ大丈夫そう😄
暑い時に裏組って感じになりそう。
ここで内装まとめ。
ズームエンジニアリング、モナコミラーリアルカーボン。
カーボン調アシストグリップ。
3Mカーボンシート。
そういえば、リアサイドサンシェード復活！
今回の内装いじりでついで交換しました。
元々付いてたヤツは、よくべろーんって感じになり、少し引っ張った時に三角窓の辺りがちょっと裂けてしまってそのままだったんですよね😅
30セルシオみたいな2つに別れてる形だったら良かったのにと思います。
ここら辺も差ですよね。
アスリート仕様との比較。
アスリート純正パネルは、中央部分から下、シフトまでが合わない。
助手席から中央までのパネルは付けられるけど、赤丸部分に隙間が出来てしまいます。
しかし、このデカイパネルが本木目で、耐久性❌なくせに値段が高いって事で、カーボン、カーボン調、TRDシフトノブと、スポーティーなアイテムを増やす形になりましたが、本当は何もする気なかったんですよね😅
今は7万近くするのかな？
6年位前は5〜6万位だった気がするけど😓
このパネルが3万位だったら、普通に純正で良かったと思う(*´ω｀*)
洗車後に戻る。
