セリカの日記・三連休・アコーディオンガレージ・スーパーストラットに関するカスタム事例

こんばんは。

三連休はいかがお過ごしだったでしょうか。

僕はセリカのナックル外しを決断し、外しました。

自身でスーパーストラットサスを触るのは今回が初めてのことでした。

何やら厄介なサス、重いサス、部品がないサス、厄介なサス、弄りにくいサスと巷で有名でその先入観によりイメージがあまり良くありません

なので恐る恐る触ったわけですが、感想としては意外とそんなことありません。良いサスだと思います。

強く普通のマクファーソンサスであればと羨ましく思いますね。でもこの形、好きです、いや、好き、いや、うーん、まあ部品が供給してくれればそれでいいですね😄

ということで比較

今回はナックルの取り外しなのでスーパーストラットらしいところは全く触ってないので、触ったと豪語してるぐらいのレベルですね

うーん

ここが恐らく問題の箇所

寸法を測ってないのでどうかとか言えませんが、少しアーム部分が上に起きてるように見えますね

鋳鉄の腐食具合はマシなのにな〜、惜しいな〜

結局のところ、キャリパー逃げや取り回し自体は205のもので間違いなく、ABSセンサ(車速センサ)は前期後期で設定の有無、センサーそのものの相違(可能性)により違いはあるものの、ナックルそのものの変更は見つけられませんでした

なので答えとしては

このナックルは過去になんらかの衝撃を受けて変形をしている

に落ち着きました

現状物がないのは変わらないので、古い物に新しくハブとベアリングを打ち替えるという手段でセリカdayにら間に合わせる形としました

また同じくプレスがないので、交換依頼に出しました

新品のハブでもせめて使えないかと相談しましたが構造上、一度圧入してベアリングと一体化した面が綺麗にそのまま外す(抜く)のは無理だという判断だったので納得し、横着せずに改めて新品で交換して頂くことに、バックプレートも綺麗なものに付け替えることに。

それと(こちらがメインでした)オーダーして組み立てられないまま放置していた簡易車庫をやっと組み立てました

屋内保管できればそれが1番なんですが、またそれを叶えるのは難しいと判断して、せめて日差し避けにと2台分一気にグレードアップしました

肝心なセリカが足なくて入れませんが...

やりたい事がかなりできたので、満喫した三連休でした

おわり