セリカの直管・直管マフラー・セリカ・zzt231に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セリカの直管・直管マフラー・セリカ・zzt231に関するカスタム事例

セリカの直管・直管マフラー・セリカ・zzt231に関するカスタム事例

2025年07月22日 01時32分

不審ライダーのプロフィール画像
セリカの直管・直管マフラー・セリカ・zzt231に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

直管マフラーの抜けが良すぎてタックイン出来ない件

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サイレントモード用に
バイク用サイレンサーを付けてみたが
そもそもこれ抜け悪すぎるな、
低速トルクはマシにはなるのでエンブレはカックンと掛かるけど、、
そもそも全体的に明らかに苦しそうな感じだね
多分純正より悪い

内径が22ミリってのが問題だろうね
おそらく絶対的な抜けの良さは内径で決まる気がする。

別に消音しなくていいので、絞りが必要な気がする。
フランジサイレンサーってのがあるけど、セリカの球面フランジでは使えない。
バイク用のバッフルが使えないかな?
無理なら、フランジ側に弾丸サイレンサーとか言う、明らかにサイレント出来なさそうなのを付けて細い区間を作るか。

めんどくぜー

直管マフラー買ったのはいいが、
デメリットによるストレスがヤバい。

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